Карабас-Барабас
Пользователи-
Публикаций
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя Карабас-Барабас
-
Стук Сзади. Пожалуйста Подскажите!)
Карабас-Барабас ответил в теме пользователя Peroyanspejho в Peugeot 307
Что угодно, не шутка. У меня постукивает на определенных неровностях разболтанное крепление бампера, около заднего крыла. Почти год искал источник звука. что бы снять подозрения с ходовой надо на подъемник к толковому механику. -
Замена Прокладок Крышек Головки Блока Цилиндров
Карабас-Барабас ответил в теме пользователя Евгений12 в Peugeot 307
Да, она сама, и оригинал у диллера, когда брал был очень недорог. -
Замена Прокладок Крышек Головки Блока Цилиндров
Карабас-Барабас ответил в теме пользователя Евгений12 в Peugeot 307
Если речь идет о прокладке клапанной крышки, то никакой герметик не нужен, поставил оригинальную и все хорошо. кстати одна из причин по которой они начинают течь, слишком большой уровень масла в двигателе. -
У всех, видимо, по разному, с этой гайкой. Мне не повезло, в результате всех способов снятия гайка просто лопнула. И сеточка, приведенная на фото, на моем 307 рестайле другой формы и с другим креплением. Насос родной, клейма везде года выпуска машины. Видимо, насосы были разных производителей. В итоге осмотра оказалось что у меня все идеально чисто. Теперь буду заказывать гайку новую. Да, и резинка от Логана слишком мала. Фото всего процесса позже.
-
Уже купил такую. Мне досталась за 85 рублей.Жду резиновое уплотнительное кольцо. Пробег 94 тыс, сам проехал 47 тыс, пару раз в регионах "какой" заправлялся, но свечи в обоих случаях остались целы, ставлю иридивые. Так что чистка не помешает.
-
У нас в Спб неофицалы на ноябрь 2010 просили те же деньги что и диллер. Гарантия месяц. У диллера мне тогда все вместе с работой вышло в 12 тыс. Я не рекламирую диллеров, тем более что по качеству услуг они разные. Просто что могу делаю сам, ГРМ мне проще и дешевле поменять у мастеров. Там же не просто надо вывесить двигатель, нужны спец.стопора на шестерни валов, меток то нет. ГРМ не та вещь с которой лично я хочу экспериментировать. Кстати, если у кого есть дельные ссылки на хорошо изложенный материал по замене, выложите пожалуйста.
-
У меня, при покупке, пробег составлял 47 тыс., возраст авто 4 года. Через год на пробеге около 60 тыс.заменил ремень и ролики. Комплект брал оригинальный, менял у диллера. Попутно была заменена помпа. Подтекала, хотя и не свистела и люфта не было. Сам лично дефектовал после разборки механизма ГРМ. Ремень и ролики были в отличном состоянии. Сейчас пробег 93 тыс, через год комплекту будет 5 лет, можно будет заменить. Кстати по цене это работа у диллера недорогая, на зап. части скидку дают, плюс гарантия год.
-
Какой Фирмы Подшипник Ступичный Купить?
Карабас-Барабас ответил в теме пользователя Пыжон в Peugeot 307
Я за SNR. Устанавливал этой фирмы подшипники вместе с задними тормозными дисками и опорные. Без нареканий. С конвеера стояли SNR. -
Абсолютно, согласен - лучше проверить ареометром. После смены еще родного антифриза залил синий, немецкий. Разводил водой по таблице - 50 проц. концентрата, 50 проц. дист. воды - должно было выйти -38, ареометр показал -35. С утечками сталкивался дважды-лопнул корпус термостата и замена потекшего от коррозии радиатора охлаждения двигателя.
-
Задняя Подвеска, Собираю Практические Советы
Карабас-Барабас ответил в теме пользователя region64 в Peugeot 307
На моем автомобиле со временем со стороны задней части авто появились посторонние звуки в виде легких неметаллических щелчков. Причем возникали они либо при езде на первой, второй передаче с черепашей скоростью по ухабистой дороге перед дачей или при движении по гребенке на грунтовке. Осмотр и "прокачка" ходовой ничего не выявили, на движении не сказывалось, поэтому и заниматься самокопанием не стал. Источник звука нашел позже и случайно. При полировке кузова выяснилось что постукивают разболтавшиеся крепления заднего бампера. Его законцовки у самой арки крыла. -
Если нет металлических звуков, то это норма. На наших дорогах задняя подвеска 307 может ощутимо трясти и бухтеть. Передняя на подрамнике, да и вес спереди больше, поэтому и работает тише.
-
Подвеска 307 вполне комфортна. Она не жесткая, а плотная и наудивление длинноходная. Езжу по дорогам с очень разным покрытием в том числе и грунтовым. Если нужна так называемая мягкая подвеска тогда прежде всего надо брать тяжелый по массе автомобиль.
-
Если есть возможность поставить стартер своими силами дешевле купить новыц неоригинал. Цена 5 500 руб. Свой оригинальный доставал через верх, тяжело только в первый раз. Перебрал, хватило на год. У меня проблема была не во втягивающем, механический износ или высыхание смазки. Я его разбира, смазывал. Как уж говорил на год помогло, но с первыми морозами стал снова "хрюкать". Поставил новый.
-
Тема тормозных дисков на 307 интересная. То, что они "ходят" меньше чем на японских машинах это точно. Свои менял по кругу примерно на 60 тыс. Стояли еще оригинальные с конвеера. Колодки какие были не знаю, машину брал поержанной. Сзади поствил SNR это тот же оригинал. Спереди непомню фирму, но недорогие других небыло, а менять надо было срочно. Так вот это весной снова стали ватными тормоза. В итоге тормоза привел в норму-были перебранны все суппорта, заменяны все тормозные колодки. Так вот передние колодки были дрянь - сжигали диски, а сами едва снашивались, в итоге "остекленели" и перестали нормально тормозить. Износ их составил примерно 1/3, а диск износился на 2 мм ниже допустимых 1 го. Диски оставил старые -офицальный допуск явно завышен. Сзади диски в норме по износу, но там стояли нормальные колодки TRW. Их износ сотавил 2/3. Вот такой расклад. Тогда машину делал срочно и в сервесе. Сейчас неспеша и сам. В следующий раз, если придется буду брать передние диски и колодки одного производителя. Задние без выбра SNR. Кстати, подшипник выпрессовать из них непроблема, вопрос где найти подходящие диски с кольцом АБС. Колодки установил все фирмы Бош.
-
Какие Стойки Стабилизатора Покупать?
Карабас-Барабас ответил в теме пользователя ururu в Peugeot 307
Подтверждаю. Ходят примерно по 30 тыс. Езжу аккуратно, но иногда по таким дорогам, что как ни двигайся подвеска напрягается. Если кто ездил по асфальту за Приозерском и дальше по грунтовке в Карелию поймет. -
Подобный угол установки задних колес на 307 норма.
-
А кто ни будь из форумчан ставил усиленные сай-ки от SW? Просто с оригинальными то машина очень жестко отрабатывает ямы задней подвеской, а с более жесткими расчитанными на больший вес каково?
-
Балка в вывешенном состоянии идет уже с затнутыми болтами. Затяжка осуществляется на спецальном стенде обеспечивающем нужную геометрию.
-
Вот по этому вопросу https://peugeot-club.net/forum/topic/8630/
-
Чистка Дросельной Заслонки...
Карабас-Барабас ответил в теме пользователя arina01112013 в Отчеты Пежо 307
Да, двигатель самый обычный 1.6, 110 л.с. -
Чистка Дросельной Заслонки...
Карабас-Барабас ответил в теме пользователя arina01112013 в Отчеты Пежо 307
Чистил дроссель два раза. Первый раз по причине глохнущего на холостых двигателя, второй раз через 20 тыс. профилактически, чуть выросли холостые. Эффект после первой промывки был фантастический-будто поставил турбину -ровный мощный разгон, и сейчас он остался. Первый раз подстраховался и обучал заново и дроссель и педаль газа. Второй раз ничего не делал и все в порядке. -
Огромное спасибо за материал! Сегодня проделал описанную операцию. Через некоторое время отпишусь по результатам, пока работает, тьфу-тьфу-тьфу . Мне, правда, повезло-дверца в итоге открылась сама, так что было проще.
-
Все правильно -это барахлит дроссельный узел. Для промывки лучше снять, грязи там много с обеих сторон заслонки и та что на самой заслонке не самая страшная. Настройки узла не сбиваются, если в процессе работы не включать зажигание. Промывать этот узел рекомендуют при каждой замене масла. Я это делаю раз в 20 тыс. км. Машину после промывки со снятием не узнать. Ровный мощный подхват и быстрый набор оборотов. Холостые опускаются до 700. У меня двигатель 1.6, машина 2005 года. И процесс обучения заслонки, если нужно, прост и не требует сервиса. Кстати в нем вам в 90 процентах скажут что надо менять сам узел.