Перейти к публикации

maksim66

Пользователи
  • Публикаций

    153
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    4

Сообщения, опубликованные пользователем maksim66

  1. У меня тоже не сразу закрывается с ключа, только через какое-то непродолжительное время. В ходе эксперимента со своей машиной эта проблемка решилась отсоединением всех блоков сигнализации. после этого машина закрывается и открывается сразу после нажатия кнопок на ключе. заморачиваться не стал и подсоединил сигналку обратно.

  2. Ключик повернул- и тишина- ничег не происходит? Не трещит-не гудит.. совсем ничего ..ничего? 

    Наппруга аккума сколько показывает? Может просто сел или контакт окислился на нем или на массе..или на + в блоке предохранителей?

    зажигание включаешь, все загорается, гудит, щелкает, как положено, а поворачиваешь чтобы завести тишина(гаснет на панели аккум и масленка).

    Вчера все массы в подкапотном чистил, аккум заряженный ставил, стартер крутил.

  3. Предистория, на мой взгляд с чего это все начиналось:

    Как то утром прохладным майским решил завести дистанционно - не завелась, вышел с ключа попробовал, тоже никак, стартер крутит и не схватывает.

    Вечером приехал с работы, завелась дистанционно с полоборота :wacko:

    На следующее утро завелась, все нормально ничего странного не происходило. заглушил, завел - и так пару раз, все норм. отвез жену наработу(сам на выходном). Вечером забирать жену надо, а она не заводится.

    И так пару дней пробовал, она то не заводится, то заводится. Но на ней уже никуда не рискнул выезжать.

     

    Проверил на ошибки, ни чего :wacko:

    Снял катушку проверить искру, и искры нет

    Вывернул свечи они сухие.

     

    Потрогал датчик коленвала, он вытащился руками из корпуса. ну думаю я все понятно. заказал новый датчик. заменил, таже история. нет искры, свечи сухие.

     

    Сегодня решил испытать судьбу, стартер не крутит, ключ поворачиваешь, а стартер не срабатывает :wacko:

     

    Все калькуляторы читаются, ошибок нет(кроме старых с нерабочим абс).

     

    Остается искать электрика, чтобы проводку перетряхнул?

  4. Как нету?

    Вы снимите шкив, достаньте подшипник и в спец магазин

    Все там есть

    Не на одном десятке разных машин поменял подшипник

    ну вот так, в каталогах отдельно нет, а на машине езжу каждый день, невариант без нее.

    на подшипнике распознал только джапан и 417, найти бы такой было бы замечательно

  5. На 308-ом, существует на безкондейных машинах такая фигня:

    attachicon.gifШкив.jpg

    Может такую поискать?

    Или у кондиционерщиков взять полетать убитый компрессор с целой муфтой.

    хорошая штуковина, компрессор долой))... особенно когда подшипник износился и очень сильно гудит. новый шкив 15тыщ стоит а подшипников отдельно нету.

  6. Больная тема:-)

    Это когда в магазин приходишь за фильтрами для своей "новой" машины, а тебе говорят салонный фильтр брать будете...

    И многие спрашивают:

    1 а у меня есть?

    2 а где он находится?

    3 сколько стоит?

    4 его тоже надо менять?

  7. а как определить откуда масло из коробки или движка,проблемно?у меня тоже вся коробка в масле,но  доливаю масло в двигатель.наверное тоже коренной под замену...

    Как определил я:

    В один прекрасный момент машина с натягом стала трогаться и переключаться с передачи на передачу часто, ну думаю после ремонта более 40тыщ прошла порабы бы уже дать понять что у тебя ал4 стоит(масло менял реже 20тыщ). Вот, купил масло энеос(декстрон 3) и решил с переодичностью небольшой произвести 100% замену масла в коробке, слилось немного жижи мутного цвета(было лт залито мобиловское), залил три литра нового, проверил уровень - мало, залил еще литр, проверил - норм. Всё, машина поехала, только вот начало переодически попахивать маслом горелым(а декстрон горелый по запаху отличается от моторного масла), потом утром назад отъезжаю и смотрю красное пятно на земле(энеос красного цвета), ну все, думаю теперь точно коробас течет, осталось найти откуда. поднял морду, снял защиту, залез под машину, вытер все потеки на сухо, завел, дал поработать, переодически посматривал снизу что да как там и через какое то время увидел красные капли на стыке двига и коробки. Вот так и определил откуда течет.

    Сейчас авто на этапе снятия мотора с коробкой, уже все разобрал, осталось привода вытащить и подушки открутить. Езжу пока на ладе, никому не пожелаю  такого))), как я раньше на них ездил)

  8.  

    Всем привет.... хочу перейти на 3 декстрон....

    Кто скажет стоит попробывать ЛУКОЙЛ ATF или ЛУКОЙЛ ATF SYNTH VI  или лучше не рисковать?)

     

     

    Я рискнул с мобила на энеос перешол, пока все устраивает. мысля была лукойла залить, но остановился на энеосе.

  9. Теперь останется удивляться. Почему коробка не сломалась после замены на не рекомендованное

    ну эт ты зря. на этом масле люди уже не одну десятку тыс.км намотали. все же лучше чем мобил лт, никогда его не залью.

  10. Подтекает масло между коробкой и движком, уходит с коробки(вчера 4 литра залил, слил старого масла около 2 или даже меньше). В сервис бокс не пускает. Нужен оригинальный номер сальника который необходимо заменить на коробке и так на всякий случай коренной сальник на движок со стороны коробки разумеется. заранее спасибо.

×
×
  • Создать...