Юрий_Lip

У меня периодически перегорает термо-предохранитель в реле-регуляторе. И из-за него на холостых температура норм, а когда едешь - падает до 70-80 градусов. В итоге сказали менять это реле. Я снял его (не очень удобно, правда, но час-два на всё) и заменил только предохранитель (стоимость его 50 рублей).

Пежо 308 2009 120 л.с. EP6 Знатоки, подскажите пожалуйста какая коробка встанет вместо AL4 (DP0)? Моя сдохла окончательно. Пробег 300 тыс. Вроде как я понимаю можно поставить Asin AT-6, даже на Драйве парень менял. Но не могу найти её парт-номер (а его как раз и просят у меня), что бы заказать.

Добавлено: Пн Май 20, 2019 13:39 Заголовок сообщения: Подскажите пожалуйста, правильно ли сделал выбор Термостата по артикулу. VIN: VF34C5FWF9S043595 Выбрал: 9810916980 Что показывают каталоги: Exist 98 109 169 80 Elcats 1336.CC и 1336.Z6 Просьба подсказать артикулы расходников при замене термостата (проводка, клипсы, прокладка ...) Сейчас пробег 217000

Пежо 308 120 л.с. АКПП-4 2009 г. А теперь расскажу Свою похожию историю. На пробеге 205 000 км вышел из строя термостат (разошёлся пополам по шву). Стоял РОДНОЙ (не разу не меняный с завода). В тот момент находился далеко от магазинов и пришлось снять и склеить. Неделю катался, пока не пришёл новый Luzar (артикул LT 20Z6). Заменил и через несколько дней начались проблемы с пропуском зажигания. Машина переходит в аварийный режим и не нет тяги. По ошибкам висела - пропуски 3-его цилиндра - заменил прокладку клапанной крышки (т.к. в колодце на свечу поступало масло) - ошибка перешла на 4-й (P1340). Заменил свечи Denso Iridium на новые, катушку на 4-ом цилиндре - результата нет - всё тоже самое. На 180 000 менял маслосъёмные колпачки, поршневые кольца, восстанавливали постель крышек. Перечитал всё что можно на всех форумах и подумывал уже о поиски новой головы. Но потом вспомнив что проблемы сразу начались после замены термостата - пришёл к выводу о замене на оригинал. Сейчас пробег 217000 Вот поэтому приходиться заморачиваться сейчас с заменой термостата.

Всех приветствую. Собираюсь менять масло в коробке АКПП-4. Посоветуйте какое и сколько масло взять.

вытащил предохранитель на вентилятор, через 10 мин температура 100 С. вставляю предохранитель и наконец то слышу работу вентилятора. ошибка Engine Management System Faulty исчезла. пока движок работал - температура держалась в норме.

проездил с этой ошибкой больше 1000 км. в ютубе нашёл видео как заменить термопредохранитель в блоке управления вентилятором. вчера заменил на новый (старый оказался нерабочим). но проблема осталась. ошибка висит (говорят она будет висеть до того момента как только сработает вентилятор охлаждения, но сколько я не старался перегреть движок Темп выше 90 не поднимается и вентилятор не срабатывает(по крайней мере не замечал)). грел на месте минут 50. температура воздуха 0. решил проехаться. как только набираю скорость темп падает до 65-70 градусов. останавливаюсь и темп поднимается до 90. на что теперь грешить даже и не знаю

про эти клапана знаю, вчера на ларгус рабочий поставили, дело не в этом. я хочу уменьшить объём подачи воды на лоб.стекло, к примеру как у Логана - нужно "пару" капель - получи. а на пижике не так. просто для меня это очень важная тема, т.к. колесить очень много приходиться в командировках.

нет

у меня на АКПП такая же ситуация. машина эксплуатируется без экстрима - поэтому думаю что наверно нормально

у меня такая же проблема возникла. как началось - зима, машина постояла после поездки минут 10, сработал вентилятор охлаждения, сажусь в машину и вижу эту ошибку. сначала не придал значения. поехал на дальняк. ошибка то изчезала, то появлялась. после 500 км (с момента появления) постоянно горит. заметил что температура не в норме 70*С, до 90 *С доходит когда газу даёшь или на скорости больше 100 км/ч. погуглил - говорят что в 99,9 случаях накрылся блок управления вентилятором. Так ли????

Ребят, подскажите, может кто-нибудь модернизировал моторчик омывателя. Проблема, для меня, - бочка омывателя хватает не на много из-за его работы. нажал - он подумал - и поллитра улетело на стекло. хочу исправлить это и сделать как у всех нажал - помыл (без задержек и лишнего расхода воды). Незнаю с чего начать - либо моторчик другой подбирать, либо отрегулировать какой то блок, который за него отвечает?????? пежо 308 2009 120 л.с. АКПП