ИванКузнец's Content - Page 3 - Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia Jump to content

ИванКузнец

Знатоки
  • Posts

    1014
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    15

Posts posted by ИванКузнец

  1. Ламерский вопрос: блок управления конкретным моторчиком находится в той же двери, что и стекло, или всё управляется с водительской? Читал на Драйве про проблемы именно с блоком на водительском, там симптоматика другая была, но мало ли где у меня проржавело ;-)

    Не могу утверждать обратного, но когда у меня слетала адаптация на правой двери, я разбирал правую дверь. Я делал так. Скинул клемму акб, отключил разобрал/собрал блок подключил без установки на место, погонял в холостую туда обратно, поставил на место, инициализировал. 

    Но у меня истинная причина слета стекол обнаружилась позже. У меня блок управления крыши и насос  находились под водой. Есесенно машина с ума сойдет. Слил воду просушил и почистил блоки и мозгодерка ушла сама по себе))) Литров 50 воды в багажнике возил месяца три, все думал, че там плескается?

  2. Приветствую, коллеги!

     

    Присоединяюсь к клубу с 307cc 2004-го года и сразу же — с проблемой. Стеклоподъёмник пассажирской двери конкретно сбоит. Чаще всего проявляется в том, что, поднявшись до конца, стекло "отбивается" и опускается где-то на треть. Помогает меееедленное закрытие стекла до конца. Также после опускания при открытии двери не поднимается, а при следующем открытии норовит опуститься ещё раз. Чуть реже — вообще не опускается перед открытием двери. Совсем редко (обычно после продолжительного дёргания туда-сюда) стеклоподъёмник вообще перестаёт реагировать на что-либо минут на несколько.

     

    Причём иногда вдруг всё начинает работать очень чётко и правильно. Обычно проблема начинает проявляться после уборки крыши или отключения аккумулятора.

     

    Дополнительный анамез (возможно, это отдельная проблема, а, возможно, и нет): фунция полного подъёма стекла по одному нажатию из всех четырёх окошек работает _только_ на этом самом переднем правом.

     

    У официалов, не моргнув глазом, сказали, что нужно менять весь стеклоподъёмник, но что-то мне подсказывает, что проблема не столько в нём, сколько в мозгах, т.е. блоке управления СП. Кто-нибудь сталкивался с подобным?

     

    P.S. Обучение, разумеется, делал. Не помогает.

    Официалы, такие официалы... Это, вероятнее всего сенсор в ручке мозги тебе кипятит. По ищи тут вроде об этом была тема.

    Вкрадце, накладка на внешней ручке двери снимается и под ней сенсор, по нему обычно видно, если он помер( хотя я свой реанимировал)  если внешне он выглядит хорошо, значит не он.

    Блок управления тоже не мешало бы разобрать/собрать. Убедишься в его визуальной исправности, заодно смажешь немного моторчик и шестерни. Да и глюки могут пропасть

  3. Изменит положение.

    Что то в книге много блоков. Посмотри на 13 странице. Там блок с зеленой лампочкой( я так понимаю сам детектор) и еще один. 

  4. Данный датчик шел только как допоборудование- аксессуар и место установки посередине под пепельницей.

    Спасяб))) А есть опыт или наблюдение? от качения тоже сработает? или только когда на бок уронят?

  5. Без VINа затруднительно ответить на желаемое однако!

    VF33BRFNF83745414 а если так?  И, как специалист, определи мне местоположение, куда, если что, устанавливается этот детектор

  6. После длительных попыток открыть и игры с бубном вокруг машины, в один прекрасный момент, вдруг открылось окно.... ну и потом уже стал разбирать заднюю крышку. Дернул за рычажок, дверца открылась. Все там было чистенько и пристойненько. Снял личинку, очистил ее от окислов при помощи кислоты, все смазал и в настоящее время пока пользуемся только ключом, ибо актуатор по прежнему только щелкает. Почти уверен что дело просто в моторчика, не хватает мощности, правда проверял питание его, оно конечно малость падает, но пробовал подать питание непосредственно от АКБ , результат = нулю, отсюда и вывод. Пока в него не лазил, новый покупать жаба душит, активно пользуемся ключом.

    есть мнение, что нужно обратить внимание на взаимодействие скобы и замка. У меня с брелока не открывает, а с кнопки открывает. Т. е. когда крышку нажатием давит немного вперед, тогда и открывает.  Либо отыграть продольной регулировкой либо что то еще.

  7. Нет адекватной инструкции на русском языке для освоения штатной сигналки с датчиком подъема. Как понять, что у меня есть, а чего нет. Есть датчики объема, алярма и сирена, но вдруг и датчик подъема тоже есть? Где он должен быть?

  8. 9671.6N - для хетча и СВ.

    9671.9S - CC

    лучше бы не спрашивал

    9671.6N - для хетча и СВ.

    9671.9S - CC

    не знаю, что за второй номер, но первый точно на СС и ценник не космический. Но это штатная алярма, которая есть у меня, а 9471 AH  это и есть модуль антиподъема и он стоит на синем магазине 10 000. Спасибо))

  9. Здравствуйте товарищи. Сегодня смотрел сервисбокс, не увидел штатную сигнализацию с датчиком подъема. Раньше была, сейчас не вижу. Может кто помнит артикул?

  10. ну дык и не пались :laugh2: ....зёма

    да, тут ты прав, на сузучьих моторах какая то своя хрень, но в опщем то те же яйца тока сбоку. нащщот википедии не прав, там инфы полно, почитай, мож угомонисся. а с никасилом я познакомился, когда работал приемщиком у офф дилера БМВ, на тренингах в автодоме, нам там несколько раз в год по неделе каждый, выносили моск с никасилами вариаторами акпп итд итп, все железо стоит - разбирай щщупай нюхай, на зуб пробуй

    улыбнули москвичи - опыта 0, возраст лет 20, а на лице -"да чё вы тут трёте, я ж уже всё знаю", а я как сократ 15 лет в серисе, и знаю, что НИЧЕГО не знаю, ум человека ограничен, а тупость беспредельна

    давай уж завяжем с этой оффтоповой дисскусией, надоело

    уаз 452, её там нет :laugh2:

    ты про электронику? я хотел написать)))) 

  11. Да, отличный авто. Только с обеих сторон начало пучить задние арки (возможно ремонт кузовной был, но не похоже, внутри все железо целое), автомат то не включает то не переключает предачи, мотор рработает как трактор, внутри сидух что то расслаивается, короче тачка - зверь. Понятно что года не малые, но и пробег дилерский с сервисной книгол и прочим соответствует состоянию в сто тыщ км на момент покупки. Я все свои предидущие машины покупал с пробегом 100-150 и продавал еще живые с пробегом 300 и больше и ни с одной таких проблем не было. Я конечно понимаю, что сравнивать железные автомибили с автомобилем из фольги, пластика и лименивого сплаву не совсем корректно и конструкторские школы за океаном и во франции разные, но они не могут быть разными на столько, что пежо на фоне других выглядит товаром пониженной сортности. Ладно. Лирика. Кому хочется пежо - надо брать. За эти деньги лучше все равно ничего не купишь. Но 150 тыр пробега - это даже не пенсия, а уже считай умер. Дальше только пересадка органов.

    А сколько сейчас живых олдскульных (до 2004) немцев и американцев(неевропейских, с широким номером) осталось? Да единицы, и если и говорить о качестве выше среднего, то это только они( если не считать раритетов 20 века)

    Но, черт возьми, железо так и останется железом, если его не любить. У меня друг есть. Так вот у него все ломается, хотя он и знает мат часть, хотя и не лезет туда куда не надо, но ломается все. Посмотрев на его парк, можно предположить, что нормальных авто вообще быть не может. Три фольца, опель вектра, Лансер, куча тазов. Для него это просто железо. И уезжало как железо, на приемку. 

    Так вот машину брать надо по любви. И немного по расчету. 

    К слову, я мог ТТ взять, но я почему то взял 307.

  12. Закроем тему про БМВ, у БМВ фара одна 150 000 стоит.

    Немного сарказма, а давайте будем на авто(что в названии форума) гадить ПАТАМУШТА ВОТ У МИНЯ ВОТ ТАК ВОТ ОНА СЛАМАЛАСЬ!!!!!
    А у меня диск погнулся и треснул. Все пежо гумно. Так?

    А еще у меня, несмотря на стереотипы, АЛ4 140 000 бегает, масло заменил недавно.
    А еще у меня ДВС 2.0 без капиталки столько же до сих вваливает, гидрики менял, катушку(работала, но просто сломал при демонтаже) заменил! Да, блин, из за моего же косяка, провернуло РВ  на 180 градусов от точки. Клапана не загнуло!! На лотерейном билете проверял, я не счастливчик, значит есть и положительная статистика.
    А может кузовню обгадить? Дааааа, кузовня тоже гумно редкостное!!! Надо найти Аццент 2004 года, точно будет лучше, перебрать с этого голимого кузова все на кузов Аццента
    Вот и дошли до проводки. Есть проводка девственная. Штатная проводка, никакого колхоза вроде сигналок, или там иммобилайзеров РИФ(у меня было), или магнитол, вставленных в гаражах Виталиком из 56го. О ней мы все знаем из официальных источников, цвет каждого провода нам известен, места обрывов вычислить не сложно, Обрывы будут случаться, ведь авто то не новое и все может случиться. И не только на Пежо. Везде.
    Но еще есть проводка до которой добрались парни из колхоза Родина. Это проводка загадка. Гадание на синей изоленте. И то не всегда. Особенно эти парни любят спрашивать, зачем на одноом авто столько Масс? Ведь хватит одной. 
    Я не буду врать, что у меня не возникло проблем с проводкой. Первое. Отгнили провода под вод.креслом. Потому что у меня протек немного радиатор отопителя(высох уплотнитель) и там стало влажно. паял. нормально все.
    Второе. умер подкапотный BSM. Он умер, потому, что ввиду отсутствия левой фары, часто принимал душ, но назовите авто, на котором при контакте с водой не возникнет проблем с электроникой? 
     

  13. Может быть мне между вашими крокодилами делать и нечего, но.....
    У меня с пульта не открывает, а с нолика открывает. Активатор срабатывает но не отщелкивает. Резиновые спиральки на крышке крутил, без толку.
    Шо ж теперь делать то?

  14. @ИванКузнец, а ничего что в автомобильном подъемнике, на винте пластиковая гайка?

    Когда авто передвигается, внутри находится человек, а когда подъемник поднимает авто, под ним никого не должно быть. По окончании подъема, защелкиваются стальные клинья. Шах и мат)

  15. @ИванКузнец, ты не поверишь. Друзья когда спрашивают, я не советую им пежо :) да и в сервесе знакомых говорил не берите 308ой в ремонт, всеравно встревали :) хотя у самого уже второй 308ой :)

    а я вообще ничего не советую. У каждого своя голова в этом отношении. Меня спрашивают, я отвечаю, что и как делал. Показываю сколы и царапины  на порогах и прочее. Ведь я же никого не слушал, когда свою брал. И ни грамма не жалею

  16. XU9JAZ - это двигатель оригинал)) 
    405 SAUF RESTYL 4-ДВЕРНЫЙ СЕДАН 1.9 i 16v 120 (XU9JAZ) BVM5
     

    arrow-down.gifОбщая информация ТИП ПРОДУКТА ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ

    ТОРГОВЫЙ ЗНАК/ТИП КОМПОНЕНТА ПЕЖО

    МОДЕЛЬНЫЙ РЯД 405 SAUF RESTYL КУЗОВ 4-ДВЕРНЫЙ СЕДАН

    УРОВЕНЬ ОТДЕЛКИ УРОВЕНЬ 3

    ДВИГАТЕЛЬ XU9JAZ

    КОРОБКА ПЕРЕДАЧ BVM5

    ТИП КРАСКИ ОКРАСКА МЕТАЛЛИК
    И больше ничего))) 

×
×
  • Create New...