SSSerGGG

А где документик то?

Да и ещё как вариант У меня были приговорены два датчика Оказалось в одном разъём окислился а в другом нашёл скрытый перелом проводка В этом датчике и ломаться то нечему Уверен на 99% у тебя тоже самое

как вариант если не найдёшь убитый привод чтоб снять оттуда кольцо Нужно посмотреть на задней ступице снимается ли там кольцо и тогда купить ступицу самую дешовую она стоит порядка 2400 руб . ну или опять же поискать бу

Не то по своему коду исчешь Вот датчик ABS передний мост 4545.82 (оригинал) цена 2886 руб. 0 265 006 544 (Bosch) цена 1785 руб. задний мост 4545 83 (оригинал) цена 2796 руб. 0 265 006 545 (Bosch) цена 876 руб.

только если снять со старого шруса к сожалению свои два привода я выкинул вместе с кольцами

нет

1) Нет 2) Аудио Видео сигнал 3) Ответ во втором вопросе 4) Нет 5) Поставить вместо CD ченджера USB box

Да ладно!!! Где это такие цены????? [

он там помоему единственный такой

а если попробоать воспользоваться поиском!!!! То с лёгкостью можно найти ответ За тебя уже нашёл https://peugeot-club.net/forum/topic/2293/

Я извиняюсь за своё долговременное обещание Ну хоть пользу оказал где искать причину)))

Дэн беру карту когда забрать?

Есть у меня схемка такая Но млин комп тот незапускается где она хранится А что за предохранители какие их номера?

не на колесе а на приводе меняется отдельно но очень промблемно а на задних колёсах оно вмонтировано в ступицу

кстати очень противный звук мне кажется из этой пищалки исходит

Да именно в плате климата он и стоит У меня в бардачке валяется этот самый транзистор так как покупал запасной на всякий случай Завтра схожу в машину и посмотрю Обидно выкинул схемку, сам её нарисовал, как управляется подсветка климата

кинь ссылку где они продаются плиз

Нет не подойдёт убедился по применимости в Existe

разница в каталожном номере всего одна буква у тебя по вину рейка идёт 4000NZ а у ситроена два варианта либо 4000NX-ход рулевого 166 и 4000LX-ход рулевого механизма-148 Я думаю нужно визуально сравнить так как мне кажется должны подойти (МОГУ ОШИБИТЬСЯ!!! )

для того что б узнать подойдёт ли рейка нужен VIN

побольше получитсья Вот ссылка с завода про который рекомендовал icechieff http://www.gidravlik...l=607&year=2004

В любой мастерской по ремонту реек Но там где я делал результат не понравился Так что лучше выбирать те которые себя зарекомендовали хорошо среди знакомых друзей

Есть вариант!!! Я когда то по своей глупости в климат вставил лампочки чуть большей мощности Посветив немного климат погас (подсветка) и тут пришлось включать мозг свой и вспоминать радиотехнику (благо много лет назад заканчивал специализированное учреждение) так вот сгорел транзистор который управляет яркостью и включением этих ламп. Выпаял подобрал по каталогу аналог и на этом эксперименты закончил

Отчёт не мой достал из просторов инета!!! Машина досталась с неработающим фароомывателем. Долгое время ездил без него, т.к. была зима и в нем особо не было необходимости. Но по пришествии тепла озадачился тем, чтобы в машине работало все из того, что в ней установлено. Для начала расскажу, что в бачке была течь. и больше 3-4 литров воды в нем не держалось. Кстати, тут же выскажу большое восхищение конструкторам машины. бачок находится в таком месте, что вода в нем хорошо прогревается от двигателя и даже в холода, залив обыкновенную воду, мыл стекло водой, она не замерзала недели 2 назад снял подкрылок правого колеса, сняв и колесо. так проще подлезть до всех узлов. под подкрылком обнаружил килограмм 5 болота и высохшей грязи, забившейся туда и не желающей вытряхиваться при езде по нашим суперровным дорогам Обнаружил, что насос фароомывателя варварски отключен, разъем замазан водозащитной смазкой, а в патрубок, который ведет к форсункам омывателя фар - ввернут болт. Снял бачок, проверил все ли в порядке, оказалось, что все, подсоединил насос и патрубок, поставил обратно и залил воду, чтобы проверить течет ли и работает ли. Естественно, нет форсунки снял. дальше в фотках покажу как. прочистил их как мог сжатым водухом, поставил обратно, отломал заглушку и, хрен там правая работает, левая никак. отчаялся и отключил предохранитель. А сегодня руки дошли до ремонта. итак, по порядку. Форсунку нужно достать из гнезда. для этого за нее нужно потянуть на себя и вытащить. далее, на фото я этого не показал, т.к. трех рук у меня нет, но по бокам вы увидите защелки. их нужно вжать с кажой стороны и форсунка у вас в руках. НО ОСТОРОЖНО! там всегда есть небольшое давление, и нужно стоять чуть в стороне, иначе вас обрызгает водой Собственно, форсунка в сборе, с крышкой бампера. крышку нужно очень аккуратно поддеть сверху. видно место соединения, иначе оно сломается. я свою одну сломал чтобы разобрать форсунку, необходимо снять это кольцо. это можно сделать пассатижами или отверткой, отжимая попеременно со всех сторон, сдвигая кольцо вверх получаем такой набор запчастей аккуратно поддев отверткой защелки, разъединяем две части корпуса. в результате получаем такой набор запчастей ВАЖНО! деталь с пружинкой - клапан. он отвечает за создание рабочего давления в магистрали. когда давление превышает заданную величину, он открывается и поток воды льется на фару. причина неработающей форсунки может - загрязнение клапана, загрязнение внутренней полости цилиндра и загрязнение сопел форсунки. все моем, чистим собираем в обратной последовательности. ВНИМАНИЕ! ВАЖНО! не ставьте сразу заглушку бампера на форсунку. иначе вы не сможете поставить форсунку на ее место. ставите вначале форсунку. ОПЯТЬ ВАЖНО! они разные. есть левая и есть правая. потом, оттянув ее на себя, ставите заглушку. После того, как сборка окончена, можно воткнуть обратно предохранитель, если его не было. если на зиму отключать - лучше всего вынуть предохранитель. он под левым коленом водителя в нише. F9 на фото пустое место - это он Все, наслаждаемся жизнью. фароомыватель работает

Для снятия форсунки бампер снимать не надо Вытяни вручную видвижную часть форсунки и сними аккуратно крышку Затем там увидишь защёлки их нужно отжать и форсунка снимется