AndreyKRG

Как проблему решил?

Снимали клемы форсунок на 1 и 2 не каких измнений на 3 и 4 глохла. У донера брал катушку ее завезти не могли! завели на родной нерабочей кое как, только еще на глушитель попал заднию банку разорвало)

Проблема решилась!) все изначально было из за катушки, не работали 1 и 2 цилиндр но искра была! Теперь заводится не троит но двигатель работает как дизель, мотрист по ходу че то не так собрал.

Датчик коленвала и расходомер тоже отпадают

Катушку поменял не че не изменилось(

че было?

Проверели искру на всех 4х есть. Потом прозванивали http://psa-club.ru/diagnostika/tu5jp4-proverka-katushki-zazhiganiya.html На катушке есть трещина с низу, перемотали все изолентой не каких изменений

свечи новые, катушку прозванили все норм! ошибок кроме егра нет.

Почти неделю простояла у электриков! Все проверили катушка и датчики в норме, ее завели работает как дизель и не едит толком! Сказали что либо глушитель забит либо метки грм. Оттащил к мотристу грм по меткам. 9 9 11 9 Давление 3,5

Как проблема решилась?

Добрый день! Началось с того, вечером ехал по городу и машина резко заглохла при торможении, завел она ели едет двоит глохнет ели ели доехал до дома. Утром пробую завести не заводится, катушку проверил искра есть, бензонасос работает. Приехал электрик с компьютером ошибок кроме ЕГРа нет. Оттащил к мотористу ремень в норме по меткам, компрессия 1-4 , 2-6, 3-9, 4-9 сняли ГМЦ прокладка целая клапана чуть пропускали, Притерли клапана поменяли все прокладки, ролики ремень. В итоге все так и не заводится . Сейчас жду датчик распредвала, но сомневаюсь что в нем дело Пежо 406 2003 г