shy4274

а фотку можно на не ного посмотреть

возможно вы меня непоняли по поводу радиатора. я иммею ввиду радиатор прям возле левого крылаюон больше похож на как бы на воздушный потому что к нему подходят тока воздушные шланги в нутри он сухой.у меня когда турбина сломалась все масло было в воздушных патрубках.

в нижнем правом углу влага.патрубок который идёт от куллера вроде сухой а вот который под ним подходит вроде как с маслом.да кстати а форсунки в домашних условиях проверить как то можно

а его как то снять промыть реально или тока под замену.если под замену то сколько он может стоить и где лучше преобрести его

объём 2.2. кВт/л.с.-98(133) в воздушных патрубках присутствует не большое количество масла и маленький радиатор возле крыла с низу тоже в масле. что это за радиатор

на данный момент заводиш все нормально потом повышаеш обороты примерно до 3000 и на ченает идти сизый дым своим ходом ехать на диагностику побаиваюсь,масло в двигателе заменил фильтра воздушный и масленный тока

после снятия постановки тубины нет, до ездил оставались две проблемы это свчи на каливания и чего то с отработаными газами. если изночально то ехал пропала тяга, потом машина начала очень сильно дымить. заглушил, завел получилось так что авто начало набирать обороты попытался за глушить вынул ключ из замка, машина работала примерно ещё 30секунд на высоких оборотах потом сама заглохла

Всем привет подскажите пожалуйста пропала тяга на дизеле 607 как это моно исправить