Перейти к публикации

timofeevalexey

Пользователи
  • Публикаций

    216
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя timofeevalexey

  1. У меня подобное было... Просто сел АКБ. Заряди, подключи рр2000 и зайди в зап.части, впрыск и припиши заново блок ЭБУ. У меня частенько такое было, и попросту попробуй клемму скинуть....
  2. timofeevalexey

    Antipollutoin Fault Постоянно

    В смысле не контакты реле, а контакт при выходе из блока. При тесте исполнительных элементов через рр2000, а именно реле воздушного насоса, слышно что в БСМ реле щелкает
  3. timofeevalexey

    Antipollutoin Fault Постоянно

    точно нормальная. Проверял. Я даже отдельный провод от БСм к насосу присоединял, и массу брал от АКб. Все равно ноль эмоций.
  4. timofeevalexey

    Antipollutoin Fault Постоянно

    На счет датчика: СМ (БСИ) пишет ошибку дистанционную - температура ОЖ, значение не верно. С чем он сравнивает?? 2. На счет насоса. Провел пару опытов. Насос рабочий- проверял. На него приходит он БСМ 12 вольт (точнее 12 вольт приходит, если отсоеденить насос), масса так же работает. Но при подключение потребителя (сам насос, лампочка, реле и т.д), 12 вольт пропадает (0,7В). И это происходит от самого БСМ. Куда дальше рыть не в курсах.
  5. Форумчане, помогите, нужна срочно схема блока предохранителей BSM B5. ВИн подсказать не могу, т.к. по моему вину должен стоять B4.
  6. timofeevalexey

    Antipollutoin Fault Постоянно

    На счет датчиков ОЖ. Я нашел только один. друих вроде нет. Вин 81496344
  7. В общем суть в чем. Долго надоедала ошибка Антиполюшен. Сканер (РР2000) ни чего особого не показывал, кроме как неустранимой ошибки - насос вторичного воздуха замыкание или обрыв. При попытке удалить ни чего не получалось... Решил достать насос и посмотреть... Вынул, первым делом посмотрел на колодку соединения проводов. Она мне ужасно не понравилась, вся внутри зеленая. Не долго думая отсоединил и вообще отрезал эту колодку. Проверил насос подачей на него 12 вольт. Все прекрасно заработало.... Скрутил провода, включаю зажигание. Насос молчит, завожу- тоже самое. рр2000 расшифровывает ошибку как "Реле насоса". На р2000 устроил тест исполнительных механизмов, при проверки реле насоса из под капота отчетливо слышалось два щелчка с разницей примерно секунд 15-20. т.е. реле срабатывает, хотя ошибка на него и грешит... Кстати Антиполюшен горит постоянно. Решил прогреть авто и заново попробовать устранить ошибку. Итог: Ошибка насоса осталось а ошибка Антиполюшен исчезла. О чудо, подумал я и поехал покататься в разных условиях. На протяжение часа мучал авто, но Полюшен так и не загорелся. Думал чудо, а хрен там. Утром завожу и на холодный двигатель со мной поздоровался уже родной мне Antipollution Fault. Вот я думаю, Насос вторичного воздуха в основном включается на холодную, May be в нем причина????
  8. Друзья, нужна помощь... Скажи те мне разницу по схеме между двумя этими блоками. Очень надо!
  9. ДОброе время суток. Пежо 406 посрестайл, 1.8 16 кл. мозги sagem s2000. Проблема такова. Загорелся чек, горят ошибки. Подключил рр2000, показывает ошибки по двигателю (какие не важно, не в этом вопрос). При попытке удалить их отключаются мозги (т.е. показывает, что нет связи с компьютером). и естественно авто не заводится. Помогает снятие клемы и обратно. Раньше моя рр2000 все прекрасно стирала. Подскажите, в чем может быть причина???? Сдох рр2000?
  10. timofeevalexey

    Antipollutoin Fault Постоянно

    Проверю датчики. Я пробовал по скорости все что можно. не помогает.
  11. timofeevalexey

    Antipollutoin Fault Постоянно

    Эбу вроде такое же. Но по крайней мере мне так сказали. Вин нового не получится узнать, т.к. мне наклейки мои наклеили... Насос проверял, он рабочий... А может быть что Люмбда хоть и показывают вою работоспособность, но какой нибудь датчик плохо работает.
  12. Извините если повторюсь, тема очень большая. Проблема: Пыжо 406, 1,8 акпп, 2002 г. При плавном разгоне поздно переключает с 2 на 3. Обороты доходят до 3,5-4 тыс, слышно что пора бы переключить но она не хочет, помогает - либо ждать у моря погоды, либо резко нажать на газ, а потом отпустить, и тогда она переключится на 3. При быстром наборе скорости передачи переключаются очень плавно и без всяких задержек. Вот впринципи и вся проблема.
  13. Извиняюсь что тема повторяется, но обшарив поиск так и не нашел конкретного случая и решения. Пежо 406, 2002 г., 1,8 АКПП. С самого начала поворота ключа и до стоп мотора горит данная ошибка с сопровождении ЧЕКа. На расход топлива и на движение а/м ни как не влияет. Я бы сильно и не парился, но на протяжении 3 месяцев она горит, и это начинает сильно бесить. Оба лямбда зонда рабочие, свечи иридиум (зазор 1.1) на вид идеально рабочие, фильтры новые. Катушка вроде рабочая (а/м не травит), катализатор новый. Диагностика показывает только управление реле воздушного насоса, обрыв или замыкание(р0413). Но есть подозрение, что после замены ЭБУ, в новых мозгах нет данной функции. И вообще пошарив в инете (мнение там всегда разделяется) люди пишут, что данная ошибка не должна выдавать Антиполюшен Фаулт. (Сколько людей - столько и мнений). Прошу подсказать в каких направлениях надо копать. (заправки пробывал разные, бензин тоже). Кстати ошибка р0413 не удаляется.... как и другие не удаляются. Очень нужна помощь, нервов больше не хватает. Ошибки которые постоянно имеются: 1. неустранимая ошибка- управление реле воздушного насоса, замыкание или обрыв (блок стоит БСМ Б5, вместо БСМ Б4) 2. неутранимая ошибка - сигнализатор опасного плвышения температуры охл. жидкости (антифриз в норме, приборка показывает 90 и не больше) 3.Устранимая ошибка - функция охлаждения встроенная в блок управления двигателем. (про эту ни чего сказать не могу). Жду ваших ответов. Заранее спасибо. Прилогаю фото, но качество не очень, и не все видно.
  14. Нет, это к какому вопросу ответ?
  15. Доброе время суток. В крации: 406 пыж, 02 год, 1,8 АКПП. три месяца назад была произведена замена блока ЭБУ и БСИ. Память впаивали старую. Машина ездит, но одна неприятность после ремонта. Постоянно горит ЧЕК, и Антиполюшен. По ошибке выдает неустранимую неисправность - воздушный насос обрыв или замыкание. Начал копаться в чем дело, по схеме на данный насос есть реле. Но оказалось что он стоит в блоке БСМ4. Полез посмотреть блок и оказалось, что после ремонта системы ЭБУ, мне поставили блок предохранителей БСМ5 (зачем, х.з.). ЭБУ и БСИ той же модели, что у меня и стояли. У меня такой вопрос, возможно ли, что в блоке БСМ4 данное реле встроенное, а в БСМ5 стоит отдельно, и из-за этого пишет неустранимую ошибку? Второй вопрос, у меня остался запасной блок БСМ4 (один в один с тем что у меня стоял), если я его поменяю с БСМ5 могут ли возникнуть после этого какие либо проблемы:?
  16. timofeevalexey

    Радиоприемник

    у меня вопрос в эту тему! так же перестпло играть радио!! рд3! надо магнитолу разбирать? антена работает!
  17. timofeevalexey

    Ошибка P0413

    из за этот ошибке может антиполюшен выскакивать???
  18. timofeevalexey

    Ошибка P0170

    icecheff, ты ранее скидывал фото схемы с клапанами! там под номером 10 реле 35ампер! где оно территриально находится? у меня правда 1,8 2002 г
  19. timofeevalexey

    Воздушный Насос

    может ли из за не рабочего насоса тупить машина на ускорение??? ( у меня выдает ошибку р0413)! постоянно горит чек! если сбросить ошибку появляется через км 10
  20. timofeevalexey

    Ошибка P0413

    P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора. 406, АКПП 1,8, 2002 г+ Постоянно горит чек. Выдает вышеперечисленую ошибку. Коробка при плавном разгоне тупит при перечключении, Плавают обороты (650-900), так же при резком разгоне двигатель задыхается, и присутствует запах бензина. До данной ошибке, из под капота был слышен звук свиста (воздуха), сейчас данного звука нет. Подозрение на воздушный насос. Вопрос: Где искать?
  21. timofeevalexey

    Ошибки Р0413, Р0650, 0485, 1608

    P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора P0485 Неисправность в цепи заземления вентилятора P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) P1608 Internal ECM malfunction (Bosch system-Control.Coolant temperature alert) (P1608 Внутренний сбой ECM (системный контроль Bosch. Тревога температуры хладагента) - НО У МЕНЯ СИСТЕМА НЕ Bosch, а sagem
  22. Добрый день товарищи. Авто 2002 г, АКПП - 1,8 (406) На приборке чек не горит, но все же решил проверить на ошибки когда прописывал ключ. показало Ошибки двигателя Р0413, Р0650,Р1608, стираю ошибки, толку ноль, заводишь они же и появляются. (Чек не загорается). После прогрева авто в добавок появляется Р0485, связанная с вентиляторами. В инете искал, ни чего подробного нету, только расшифровки. Подскажите, с чем связана каждая из ошибок?
  23. Проблема решена. Сгнил провод массы на левом крыле. Тема закрыта.
×
×
  • Создать...