351389
-
Публикаций
34 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем 351389
-
-
Скорее всего стартер у тебя Valeo и его больное место втягивающее реле. Без проблем вместо родного встаёт ERA ZM2 494, в районе 1000-1200 рублей стоит. Сам стартер можно снять/поставить сверху, яма не нужна. Снять и поставить стартер - это ЖОПА! (будешь менять сам поймёшь меня) Но всё таки можно ))) Удачи!
0 -
Возможно, что у тебя ремень ГРМ на один зуб перескочил, раз как трактор работает.
0 -
Ну, раз уж разговор пошёл о Total, то правильно будет заливать такое масло Total TRANSMISSION BV 75W-80.
0 -
Если течь справа, то имеет место заменить промежуточный подшипник приводного вала. Масло очень рекомендую Ravenol MTF-2.
0 -
Ролики хорошие, а ремень точно не их производства.
0 -
0
-
Вот бы посмотреть его технические характеристики... Тогда можно делать какие-то выводы, а пока только догадки.
0 -
Тоже заметил, что на оборотах ниже 700 (по показаниям тахометра) выскакивает ошибка об отсутствии заряда. При нажатии на газ ошибка пропадает. Думаю это из-за низких оборотов холостого хода. Хочу попробовать вылечить эту досадную неисправность установкой оборотов ХХ в районе 850-900 об/мин. Вопрос только в том, как это возможно сделать: электронно или механически отрегулировать?
А на вопрос-то не ответил
Мне кажется, что это конструктивная особенность генератора. "Мозги" подают три 12-ти вольтных импульса сразу после пуска двигателя на выход L в фишке, затем генератор переходит в режим самовозбуждения. Далее "мозги" контролируют только обороты ХХ. Низкие обороты - комп выдаёт ошибку - давя на педаль газа повышаем обороты - снова подаются 3 импульса (вроде как двигатель только завели) - ошибка устраняется.Поправте меня, пожалуйста, если я не прав.
P.S. Пытался найти паспортные данные на генератор, а именно минимальные обороты ХХ, но ничего не нашёл. Увы
У меня генератор MITSUBISHI 9640088080 (120 А) в нём менял реле-регулятор HC-Cargo 235450. Всё нормально работает.0 -
Тоже заметил, что на оборотах ниже 700 (по показаниям тахометра) выскакивает ошибка об отсутствии заряда. При нажатии на газ ошибка пропадает. Думаю это из-за низких оборотов холостого хода. Хочу попробовать вылечить эту досадную неисправность установкой оборотов ХХ в районе 850-900 об/мин. Вопрос только в том, как это сделать: электронно или механически отрегулировать?
0 -
Всем привет! Возможная причина свиста в районе ремня ГРМ - ослаб болт механизма натяжения натяжного ролика ремня ГРМ. Деталь №74 на рисунке. У меня из-за него приключилась беда в этой теме http://peugeot-club...._40#entry97858 (сообщение #57). При прокручивании коленвала чётко было видно, что ролик на закреплён. После замены ролика и правильного натяжения свист пропал. Удачи!
0 -
Всем привет! Отвечаю на вопрос по теме. Приключилась и со мной такакя ситуация, точь в точь как описано в начале темы. Почитав не один форум выяснил, что причина в перескоке ремня ГРМ. Сняли кожух ремня, совместили метки на маховике и увидели следующее... Метки на распредвалах не совместились.
Пока ловили метку на маховике заметили, что натяжной ролик ослаб и не держит ремень в натянутом состоянии.
Сняли натяжной ролик ремня ГРМ и увидели вот такую неисправность... Почему-то отгнулся упор на ролике.
Почему так произошло с роликом непонятно, но предположили, что эту неисправность спровоцировал маленький кусочек нижней пластиковой крышки отколовшийся и, возможно, попавший между ремнём и шестерни коленвала.
Ролик решили заменить. После, в соответствии с мануалом установили ремень ГРМ. Завели и всё заработало
0 -
Долго выбирал что взять и остановился на Nordman 4. Соотношение цена/качество отличное. Как вариант Cordiant Sno-Max (практически тоже самое, но чуть дешевле).
0 -
В этом ролике
тоже свист услышали, предположили, что обводной ролик так свистит.А этом ролике
добравшись до него засомневались. Жаль в конце не показали как стал работать двигатель.0 -
Чудесное видео о замене ремня ГРМ и водяной помпы двигателя Tu5JP4 (NFU)
2 -
Замена свечей. Замена катушки зажигания 1.6 TU5JP4
0 -
какой фирмы лучше ставить
Purflux
L398A
0 -
У меня уплотнитель водительской двери в районе замка вообще порвался. Так, что ты не один с этой проблемой. Немного пошарив в инете нашёл вот такой вариант http://www.aliexpres...1221017993.html , но пока не заказывал.
0 -
Всем привет! У меня подобная проблема, но только не совсем свист, а скорее жужжание высокой частоты от 2000 об/мин. Появился он где-то через 1000 км пробега после замены ремня и роликов ГРМ, а также водяной помпы. С момента замены прошёл 15000 км. Прислушивался, вроде жужжание в районе шестерни распредвала впускных клапанов. Хорошо слышно в салоне до скорости 100 км/ч (дальше не слышно из-за аэродинамических шумов), на скорость и расход не влияет, но знать, что там что-то не так - напрягает. Двигатель TU5JP4. Спасибо за любые советы.
0 -
Скорее всего с завода стоят SNR. Так же большое доверие к SKF и INA.
0 -
Нашёл на Aliexpress уплотнители передних дверей по сходной цене.
Сам ещё не заказывал, но собираюсь.
0 -
Тут есть запчасть для ремонта подлокотника и цена приемлемая, порядка 850 рублей:
0 -
И у меня такая же беда, причём с двух сторон передних дверей. Ветровички отсутствуют, окна постоянно проверяю на закрытие. Думаю это из-за уплотнителя дверей, он хоть и мягкий, но какой-то приплюснутый. Надеюсь замена исправит положение.
0 -
Пользуюсь таким Licota ALK-0014F
0 -
Первая замена ремня ГРМ на 80 тыс. км., далее замена через каждые 60 тыс. км. Заодно имеет смысл поменять водяную помпу (всего два болтика открутить), ну и охлаждающую жидкость соответственно. Можно существенно сэкономить используя не оригинальные, а проверенные качественные аналоги (про самостоятельную замену и говорить не буду). Аналоги подобрать не сложно, вот например: http://forum.carisma-club.su/index.php?showtopic=549
Климат тоже немного влияет на ресурс ремня, но есть ещё такое понятие как "моточасы". Так вот использование авто преимущественно в городской езде - рекомендуется замена чаще, по трассе - согласно регламенту. Но в среднем рассчитаны они на общий пробег в 80 тыс. км., а дальше работают на "запасе прочности".
0
Мне кажется, что это конструктивная особенность генератора. "Мозги" подают три 12-ти вольтных импульса сразу после пуска двигателя на выход L в фишке, затем генератор переходит в режим самовозбуждения. Далее "мозги" контролируют только обороты ХХ. Низкие обороты - комп выдаёт ошибку - давя на педаль газа повышаем обороты - снова подаются 3 импульса (вроде как двигатель только завели) - ошибка устраняется.
У меня генератор MITSUBISHI 9640088080 (120 А) в нём менял реле-регулятор HC-Cargo 235450. Всё нормально работает.![[Peugeot-Club.net] - clip_image001.jpg](https://peugeot-club.net/forum/uploads/monthly_04_2015/post-15207-0-19273700-1428395137.jpg)
![[Peugeot-Club.net] - Фото0295.jpg](https://peugeot-club.net/forum/uploads/monthly_02_2015/post-15207-0-99879200-1422875821.jpg)
![[Peugeot-Club.net] - Фото0296.jpg](https://peugeot-club.net/forum/uploads/monthly_02_2015/post-15207-0-73329100-1422875876.jpg)
![[Peugeot-Club.net] - Licota ALK-0014F.jpeg](https://peugeot-club.net/forum/uploads/monthly_03_2014/post-15207-0-72276900-1394005407.jpeg)
Пробка Масляного Картера.
в Peugeot 307
Опубликовано:
В любом сервисе нарежут новую резьбу без проблем. Пробку бери от Волги (диаметр больше чем пыжовская), она же и для Газели. Не забудь уплотнительное медное кольцо.