Aromarich
-
Публикаций
192 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Aromarich
-
-
Заглушки там нет и НИКОГДА не было!
герметик не спасает - только новая прокладка.
Прокладки новые ставил,не помогло.
0 -
Прошу ответить, кто что знает,так как готовлюсь к большому ремонту ДВС.
Должна ли быть здесь заглушка!? ФОТО 1
На что можно заменить эту трубку,которая в масле,она у меня как-то лопнула при смене термостата? ФОТО 2
Всегда потеет задняя сторона кожуха двигателя (не помогло даже после замены герметика постелей распредвалов) масло идет через все болты крышки,уже на герметик болты посадил все-равно течь масла. ФОТО 3-4
0 -
Внимательно модель смотрите!Нужно не DW12,а EW12 и прокладка действительно одна.
Все верно
0 -
Раз все молчат.. тогда я пока начал переборку (запасной) ГБЦ.
Извлек все гнутые клапана. Поставлю от производителя AE впуск и выпуск - уже их ставил - качество в норме.
Так же обратил внимание что направляющие клапана - латунь. А таких в продаже нету.. Есть выработка - нужно менять. Выпрессовщик-запрессовщик уже прикупил
+ рассухариватель универсальный. Тот что и клапан снизу держит и сверху тарелку с пружиной сожмет.
В продаже нашел только бронзу и серый чугун -что ставить??? Пока не определился.
ГБЦ конечно убитая.. Буду потихоньку восстанавливать.
Требуется замена седла клапана первого цилиндра ( и заварка трещинки небольшой около седла)
Ну соответственно опрессовка + промывка каналов+ восстановление одного крепежного элемента впускного коллектора).
По мере ремонта буду периодически показывать результаты.
ПО каналам доп подачи воздуха в выпускную систему!
В каналах было грязно - сверла не было, чистил саморезом длинным - вкручивал чуток - стукал по нему молотоком - выкручивал.
Консистенция шлака в них - пластилин с песком (настолько твердый нагар там). Соответственно промыть эти каналы - если сильно забиты - НЕ РЕАЛЬНО!
Карбоклинер хайгировский не справился. Пробовал отмочить первое отверстие под первым выпускным клапаном отверстие... за час три раза туда лил - не помогло.
Сначала нужна жесткая чистка - потом промывка им, тогда будет результат.
Как вариант гибкий тонкий трос - которым можно проковырять через выпускные отверстия под коллектор - но жуть как будет неудобно если двигло не снято и в довесок ещё и не видно.
Гбц пока полностью разобрал - сделал переборку гидрокомпенсаторов, проверил, почистил - заправил маслом. Держат. Работают. Были пустые и при нажатии пружинили - теперь заполненные маслом - чистенькие будут ждать момента сборки. Фото попозже скину.. Два балончика карбоклинера не хватило для 16-ти гидриков(сделал только 10) - третьего балона не оказалось )) . Буду докупать. Гидрики благо почти все новые были, один же- черный как негр.. пришлось его промывать Абровской смывкой старой краски( с распылителем) - т.к. карбоклин не справлялся. Отмачивал в смывке 5-ть раз по 5-ть минут. Затем промыл в бензике, затем промыл дополнительно карбоклинером, стал почти как новый. Заправил -проверил на сухую - работает, бегает - заправил маслом - не стравливает масло - держит.
В каком магазине был приобретен выпресовщик-запресовщик направляющих и почем?
Читая руководство по ремонту,обратил внимание что на этом двигателе, прокладки под ГБЦ разной толщины,которая подбирается по выступу поршней. Но на emexe и existe обнаружил только один номер прокладки.
0 -
" ребята.. не бейте сильно.. не полез я в метки.. гланул на лябды и потряс кат (ничего в нем не бракает-тишина и....тут глянул на стыки с выпускным и с резонатором - а ТАААМ......
соединение кат-резонатор болтается... и немного кат -впускной. Этим и обясняется троение - возможно, повторяюсь- возможно и причина белых свечей(т.е бедной смеси). Закрутил оборотов по 10-ть с каждой стороны крепление(оно на двух болтах) резонатора. Впуск на два полных оборота. Треск видать был когда секло через соединение резонатора. Стер ошибки-сделал по новой адаптацию - стер ошибку по вторичному насосу. И прокатился чутка.. Негде тут погонять а прос..ся нужно теперь дать..т.к. кат под зас..ло - судя по черноте на открученной передней лябде.... На след неделе буду смотреть свечи и дальше плясать. Двигатель уменьшил детонацию+ вибрации почти ушли. Двигатель из салона на холостых стало не слышно и почти не ощутимо-если руль не трогать. Опережение зажигания так и осталось -0,3 + 1 +1.9 -0.3
Лябда задняя пока холодный двигатель держится в показателях 0.6 - 0.8, а после прогрева пытается скакать за первой лябдой.. но в основном в этих-же показателях.
Раньше вторая сразу прыгала почти в тех же значениях что и первая.
Эх.. приятно чувствовать изменения в лучшую сторону. " -
Есть мнение что из-за этого будет бедная смесь. Но соединения я не проверял.0 -
Разница по сопротивлению мала и на работу движка повлиять не может.Скорей всего причина в другом, если дымит чёрным то это богатая смесь а за неё отвечает 1 лямбда зонд . И ЧЕК при этом может не гореть.
Дымит густым серым дымом. Ошибка есть по лямде по первой,только по подогреву причем подогрев работает питание есть смотрел мультиметром,сам датчик целый цепь подогрева прозваниваается, поставил новый датчик Бош без изменений.
0 -
Пока хочу поменять форсунки на Valeo арт. 348005, замена оригинальному номеру пежо. У меня до этого стояли родные,машина не дымила. После замены на волговские Bosh стала дымить.
0 -
Такие и у меня стоят, дымит страшно дико. Какие еще замены могут быть?
1в1 форсунки на лансерах 9.
С каким двигателем идет сравнение?
подходят они, только льют как из ведра. Выхлоп - чистый бензин!
Вот и у меня дымит страшно дико. Какие еще могут быть замены?
0 -
на ew12j4 16 ом. волговские 0 280 158 107 12 ом
Как разность сопротивлений может повлиять на работу? Стоят волговские свечи всегда мокрые и дымит.
0 -
вот калькулятор
http://www.witchhunter.com/injectorcalc1.php
вот производительноть и номера
http://team-rs.ru/technical/index.php?action=show&id_group_parent=3&id_article=92
Вот таких BOSCH 0 280 158 107
нет,которые на 2.2. бензин подходят
0 -
А люффтик .. никто не отменял.. естественный износ никуда не денется.. и клоп может болтаться в направляшке - что не есть хорошо.( я поумничал?)
.у меня он есть на двух клопах на снятой гбц.
глянь темку - ещё не менял, но в планах))
Просто когда я менял маслосъемные колпачки,заметил что клапан свободно ходит в направляющей до стука, а зазор должен быть не более 0,04 для выпускных и не более 0,003 для впускных.
0 -
Под номером 12 - это и есть невозвратный клапан! Он же меняется при снятии головы? Или не обязательно!?
0 -
В нашем блоке меняются направляющие клапанов? Может кто менял сам?
0 -
Что-то не нашел предохранитель на датчик кислорода первый!? Блока BCM нет!? Там F34 вроде. Хочу взглянуть на него, а где стоит не знаю.
0 -
Спасибо! Но я уже заказал ведь!
Долго не писал. Тестировал работу ДВС,после замены катушки! Все в норме ни одного случая троения не зафиксировано! Да будьте все здоровы и счастливы! Всем спасибо!!!
2 -
Предохранитель №34 целый? На разъем питание приходит ? Ошибки как буд-то у тебя обе лямбды выдернуты из разъемов.
Предохранитель не смотрел. Смотрел прям на разьеме питание есть 12В значит и предохранитель целый должен быть, датчик прозванивается значит подогреватель целый.
0 -
сегодня цена 5372 р. Если надо могу заказать и переслать )). Хотя разница в 1000 не существенна для таких замуток.
Спасибо! Но я уже заказал ведь!
0 -
номера заменителей от вош для 2.2i :
0 258 006 026 - перед
0 258 006 029 - зад
Такие я и поставил!!! А ошибка по подогреву так и не ушла. Удаляешь - появляется вновь.
0 -
У меня первому походу дела пи....а. Началось с того, что машина стала тупить и мне один друган подогнал бесплатно универсальный от бош (снял с тачки, которая в разборе). Я поставил его вторым ( потому, что его показания были далеки от нормы). Машину просто не узнать на верхах (я давно не гонялся под 200, но тут она прям сама просить стала))) Ну я не гонщик, но всё же приятно! Это понятно, всё здорово, но вот на низах она как подтупливала, так и подтупливает. Думаю, ну надо мне и первую до кучи поменять, ведь я её не разу не трогал. а за такой пробег, она наверняка уже тоже либо подходит, либо уже...пи...ц! Рылся в просторах интернета ( в поисках такого же универсального бо) и нашёл на аивто (за 1500 рублей). Чувак пишет, типа купил, не подошла и сразу снял. Я его спросил, если, что вернуть можно?, на, что он сказал не вопрос! Ну исходя из нынешних цен, думаю надо брать. Купил, вид действительно достойный, единственное сопротивление не померил. Проверил только подогрев на обрыв. Оказался целый. В итоге она подошла без проблем (даже цвета проводов), но когда её поставил, то сразу зацепил на диагностику.. Результат (показания "0"), ошибка короткое замыкание на +-. Взял свою старую лямбду, помыл очистителем дросселя и поставил обратно. Что меня сразу обрадовало, это то, что показания стали как и надо ( согласно шпаргалки из диага), но ошибка короткое замыкание, прописалась и в ней (удаляешь, но потом тут же появляется))
Хочу рискнуть и купить тут http://ru.aliexpress.com/item/Citroen-Berlingo-C4-Fiat-Lancia-Peugeot-206-Oxygen-Sensor-1-4-2-2L-1994-0258006026-0/1655097704.html?spm=2114.03020208.3.18.4jNFXB&ws_ab_test=201556_3,201527_2_71_72_73_74_61_75,0_0 Которую купил, вернул!
Подозрительно дешево за оригинал. А ошибку мне кажется она выкидывает не просто так, цепь подогрева на датчике целая,питание от БУД есть. Тут проблема кроется в другом сдается мне что забит катализатор,может поставить обманку? Проблема у меня аналогична.
0 -
И правда только у меня она 6 303р. Странно почему ее не было в списке сразу? Может я не умею пользоваться поиском? Я и заказал на EMEX только Huco за 6 870 р. (самую дешевую), Exist за такую же просит 8224 р.
0 -
ну ради интереса смени свечи местами.. с другим цилиндром.. сотри ошибку.. и понаблюдай..
инфу по катушке.. хм.. ща поищу..
инфы не нашел.. но судя по ошибке.. и поиску по всем форумам.. информация складывается 99% на смену катушки.
Один малый проверял так... ставил на мультиметре на прозвонку(когда при замыкани двух контактов раздавался звуковой сигнал..типа - пиииии) затем один контакт на контакт что на свечу, а вторым тыкал в разъеме на контакты. На плохой катухе у него пищало как короткое. На остальных было сопротивление и не пищал мультиметр.
Проверил,не пищит. Посоветовался тут с одним мотористом и электриком...я только начал рассказывать он перебивая...- а на горячую троит? - это конденсатор!!! Все ответ исчерпан.
У нас
Patron
PCI1042
Катушка зажигания
5 777 ₽
Может с большой скидкой?
7 526р 21к.
0 -
Завел все гуд. Через час завел снова троит. Снял катушку, 6 контактов все между собой прозваниваются! Так и должно быть? Есть инфа по проверке по сопротивлению? Ничего не могу найти по нашей катушке. Хочется убедится, 6719т.р. самая дешевая стоит.Ромааа, катушка!
Завел все гуд. Через час завел снова троит. Снял катушку, 6 контактов все между собой прозваниваются! Так и должно быть? Есть инфа по проверке по сопротивлению? Ничего не могу найти по нашей катушке. Хочется убедится, 6719т.р. самая дешевая стоит.
0 -
Как проверить катушку? В книге нет проверок! Поделитесь инфой, в интернете нашел только для 4-контактной. А у меня 6!
Между всеми контактами Мопротивление равно 0 прозваниваются. Так и должно быть? Завел на холодную все гуд,через час завожу снова троит, снял катушку. Хочется убедится что точно она. Цена минимум 6719 т.р.
0 -
Как проверить катушку? В книге нет проверок! Поделитесь инфой, в интернете нашел только для 4-контактной. А у меня 6!
Между всеми контактами Мопротивление равно 0 прозваниваются. Так и должно быть? Завел на холодную все гуд,через час завожу снова троит, снял катушку. Хочется убедится что точно она. Цена минимум 6719 т.р.
0
.
Капитальный Ремонт Двс.
в Peugeot 607
Опубликовано:
На первом цилиндре колпачки поменял кое-как приспособой от Ваза,не совсем удобно. Дубовые были но не совсем уж. Хорошо посмотрю.