Перейти к публикации

Palik0257

Пользователи
  • Публикаций

    34
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Palik0257

  1. Да нет это просто город называется Питер -миллионник и нормо-час идет для зоны один.Для остальных городов он значительно меньше. Новосиб-1300 р.

     

    Может и так. По крайней мере к этому дилеру обращаться более не намерен. Лучше обычный сервис, там хоть можно посмотреть что с твоей машинкой вытворяют.

  2. Я не учел стоимость нормо-часа - 2000 руб.Не входящие в ТО операции- мойка авто.Снятие защиты не должно фигурировать в смете-штатное оборудование,установленное на заводе.Есть операции с завышенными нормо-часами.вывод делать вам.Да и масло 0W30 не совсем для Питера-в Новосибе ходовое масло 5W30.

     

    Да, насчет масла я сам удивился, но ОД, у которого я проходил обслуживание другого не льют. В принципе, 4 раза менял масло и ничего не беспокоит.

    По поводу нормо-часа, это да стоимость как у премиум авто, но я так понимаю это для французов обычное дело. Был, до ПЫЖА, Сценик, так по нему у ОД тоже нормо-час в тойже ценовой категории.

  3. Скан ТО в студию- не может столько стоить!И вы имеете полное право отказываться от операций в зависимости от пробега авто!

     

    Пожалуйста фото как и просили. Даже почти 14000 руб.- а я и запамятовал.

    [Peugeot-Club.net] - WP_000751.jpg [Peugeot-Club.net] - WP_000749.jpg

    По поводу отказаться или нет, так у меня никто и ничего не спрашивал. При приемке авто озвучили примерную стоимость и сказали перезвонят когда будет готово. ВСЁ.

     

    P.S. Прошу прощения за качество фото.

  4. Сегодня смотрел на сайте оф.дилера ТО-2 стоит 6500т.р.

     

    Делал ТО-2 в июне месяце, стоимость 13600 руб., в довесок ко всему никто не смотрел на тормоза. Передние диски износились на половину. Пробег 40000 км.

    По поводу болячек, на 15000 км их нет, кроме вышеупомянутых тормозов, стоит проверить.

  5. Во-первых, предлагать смотреть надо не на сайтах установщиков, а на сайте производителя;

    во-вторых, я бы постеснялся предлагать такую древность, как StL В6, сейчас надо ставить не ниже 60-й серии...

     

    Сайт установщиков я предложил из-за того что сам там устанавливал сигналку, и у них на сайте есть цены, + можно получить консультацию. А что с самой сигнализацией, это я действительно ошибся, прошу прощения. На данный момент у меня сейчас стоит A 62 Dialog CAN.

  6. телефон без bluetooth не подключишь, подключение телефона зависит от наличия bluetooth в магнитоле, либо через провод. К подрулевому джойстику она подключается, только вот совместима ли с Peugeot, вопрос. Надо посмотреть в описании. Если нет, то придёться дополнительно адаптер покупать, а он не дёшев. В общем нужно больше инфы. А за размеры не переживая 2DIN-стандарт.

  7. Да я это проделывал с бывшей бибикой, была Рено Сценик. Теперь езжу на ПЫЖЕ, проблем пока никаких. Просто пояснил, что я желал в таком случае.

    Значит иди другим путем - делай электронную обманку, схема приведена в 4 посте на 1-й странице этой темы. Там делов то: в серый провод впаять резистор и между серым и белым конденсатор.

     

    А прошивку менять - последнее дело! Это ж не Таз чтобы в мозги лезти!

    Да я это на бывшей бибике проделал. Была Рено Сценик. Просто рассказал что я делал в таком случае. Если Ваша сиситеиа работает, то конечно, она проще и дешевле и естественно лучше мозги не трогать.

  8. Я ставила без сетки, просто тупо отверстие во втулке токарь дядя Вова сделал 3 мм))).

     

    Обожди, то есть вместо катализатора просто прямая труба вваривается? или она какая-то внутри замудрёная?) и чиповать после установки пламягасителя обязательно? в чиповке тебе тупо вторую лямбду обманывали-прятали?

     

    Втулку ставил обычную, парни в сервисе вкручивая, сказали что всем такие ставят, но посоветовали всётаки перепрошить. Объяснив это тем что французские мозги обманкам не поддаются. Пламягаситель это не просто труба, http://www.foxrus.ru/catalog/konstrukciya-plamegasiteley-tipa-p1-pp1.html, он нужен для того чтобы снижать температуру выхлопа, предотвращая прожиг последующих патрубков. Принцип тот же что и у каталика, тока без окисления СО, после пламягасителя, установленного вместо ката, вкручен кислородник который посылает сигнал на мозг, что смесь не такая как надо, мозг обогащает смесь и температура сгорания увеличивается вместе с расходом топлива, в связи с этим перегрев выпускного коллектора и износ последующих деталей. Прошивка нужна для того чтобы "приучить" второй кислородник к тому выхлопу, который выходит из пламягасителя, то есть не окисленный, выброс СО больше чем с заводскими настройками и каталиком, зато проблем нет. Как на советских ТАЗиках.

  9. Не, Пыж тут не приделах, у мя и на ренохе чек горел пока пламягаситель не поставил, и прошивку мозга заменил (чип-тюннинг). До этого ставил универсальный каталик- спалил за два месяца, поставил пламягаситель и втулку- обманку дык каждые 500 км ездил снимал ошибку. После прошивки мозга забыл про чек совсем.

  10. Прошивал бывшую бибику, Рено Сценик 1ф2 2001 г.в. Результат очень положительный, на старте первая передача не проваливается, разгон ровный и уверенный, по ощущению прибавилось лошадки 2-3, но это на инжекторе рено. Перед этим прочитал до фига статей и отзывов, если инжектор, то прибавляется до 10-15 лс, если дизель,то до 35-50-60!!! лс. А вообще, я это делал что бы избавиться от чека на понели, не устанавливая каталик. Ровный разгон это тока бонус. Если чиповать с целью увеличения мощности, то помимо этого надо ещё поршневую группу менять, воздушный фильтр, выпускной коллектор и т.д., а просто так без всего перечисленного чип-тюннинг бессмысленен. ИМХО.

  11. а на моем только от лукойла и "чек"загорается..
    Ездил, до Пыжа на Рено Сценик,по началу заправлял на Лукойле, загорелся чек, через 2 недели сгорел катализатор. Ремонт обошёлся не дёшево.
×
×
  • Создать...