overlord's Content - Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia Jump to content

overlord

Пользователи
  • Posts

    41
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Posts posted by overlord

  1. Перед снятием коробки необходимо слить масло. Сливное отверстие находится в нижней части коробки. Пробка откручивается при помощи четырехгранника.

     

    1.jpg2.jpg  2,1.jpg

     

    Пока стекает масло, начинаем снимать детали в подкапотном пространстве. Вынимаем АКБ и демонтируем воздухозаборник.
     

    3.jpg  4.jpg

     

    Далее головкой на 10 откручиваем 4 болта крепления кожуха АКБ, и отводим его в сторону дроссельной заслонки.

     

    5.jpg

     

    При помощи монтировки отводим шток и снимаем трос сцепления.

     

    6.jpg  7.jpg

     

    Снимаем площадку крепления кожуха АКБ, выкрутив 4 болта головкой на 13.

     

    8.jpg  8,1.jpg

     

    Отсоединяем тяги переключения передач.

     

    14,5.jpg

     

    Далее отсоединяем провода и разъемы.

     

    16.jpg  19.jpg

     

    После снятия этого провода, выкручиваем шпильку, так как она крепит стартер. Так же выкручиваем два болта на 13 крепления стартера.

     

    15.jpg  20.jpg

     

    Демонтируем  ДПКВ, чтобы при снятии коробки не повредить его. Открутив болт на 10, отводим датчик немного вправо и вынимаем на себя.

     

    17.jpg  18.jpg

     

    Выкручиваем два болта шестигранником Н8, которые также крепят к коробке кронштейн проводки.

     

    21.jpg

     

    Далее у нижней части коробки откручиваем болт крепления кронштейна проводки и болт, соединяющий коробку с двигателем.

     

    9.jpg  10.jpg

     

    Затем выворачиваем болт, который крепит коробку с двигателем и кронштейн приемной трубы выпускного коллектора.

     

    12.jpg  11.jpg

     

    Откручиваем гайку крепления ШРУСа, снимаем шаровую опору и вынимаем ШРУС.

     

    13.jpg  14.jpg

     

    Далее поддомкрачиваем двигатель и откручиваем три гайки крепления коробки к подушке.

     

    22.jpg

     

    Опускаем двигатель вниз и сдергиваем коробку.
    Для замены сцепления и выжимного подшипника достаточно только отвести коробку вправо, после чего откроется доступ к корзине и выжимному подшипнику.

     

     

  2. Мне кажется в мозг никто лезть не будет, особенно такой машины (себе дороже). Максимум - поставили какую то блокировку на бензонасос и она теперь глючит. Попробуй напрямую бензонасос подключить. А лучше никуда самому не лезть, а оставить данную проблему её создателю.

  3. Продолжая доводить до ума 306-й, дошли руки до задних дверей - проблема в том, что снаружи двери перестали открываться. Проблема кроется в люфте бегунка замка двери, который образуется в процессе эксплуатации.

    [Peugeot-Club.net] - 1.jpg

    Если коротко, то снимаем замок, разжимаем стопора стального корпуса и располовиниваем замок. К сожалению, не сфоткал замок в разобранном виде, поэтому объясню на фото которые есть.

    Люфтит вот в этой клепке:

    [Peugeot-Club.net] - 2.jpg

    После того как замок будет вскрыт, необходимо просто развальцевать противоположную сторону клепки, тем самым устранив люфт. Вот и весь ремонт. Собираем замок, ставим на место и радуемся без проблемному открыванию дверей :yahoo:

  4. Если колодки стоят вот такие:

    [Peugeot-Club.net] - 4417077_1.jpg

    То ремкомплект выбирай из этих:

    http://www.exist.ru/...=82&Cat=Peugeot

    Но для 100% результата обязательно искать по ВИНу, а лучше замерить диаметр поршня. Судя по номеру колодок, в таких суппортах диаметр поршня 48 мм.

    У этой тормозной системы диски такие:

    http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DCE0106E&sr=82&Cat=Peugeot

  5. на долго ли этого хватит?

    Все от стиля езды зависит, можно и новый диск за считанные дни спалить. А так, как только начнет пробуксовывать, можно и заменить, благо делов то на день с перекурами.

  6. И вот наступило продолжение эпопеи с передними тормозами.

    Теперь на замену попросились тормозные диски в виду их износа. По началу все шло как по маслу: снял суппорта, открутил скобы, вывернул направляющие винтики (очень легко провернуть, поэтому в начале грел, стучал и отмачивал WDшкой)

    [Peugeot-Club.net] - 000050277_1.jpg

    И на этом дело встало, так как диски сильно прикипели.

    Всеми правдами и неправдами удалось снять диск с левой стороны с помощью тяжелой артиллерии и обильным орошением WD-40.

    [Peugeot-Club.net] - 1.jpg

    Весь процесс вместе с отмоканием занял порядка 4 часов :wall:

    Таким был снятый диск

    [Peugeot-Club.net] - 2.jpg

    [Peugeot-Club.net] - 3.jpg

    Вот этой окружностью он пришкварился к торцу ступицы

    [Peugeot-Club.net] - 5.jpg

    А вот правый диск не поддавался никаким манипуляциям. Сутки простоял замоченный WD-40 с периодическим простукиванием и результата ноль!

    Так как диски подлежали замене, а времени на танцы с бубном уже не было (машину нужно было отдавать хозяйке) пришлось поступить радикально. Для этого понадобился всего лишь один инструмент

    [Peugeot-Club.net] - 4.jpg

    10 минут и диск в виде пазла в руках.

    [Peugeot-Club.net] - 6.jpg

    Далее дело техники, очистил ступицы от остатков окалины и ржавчины, для того чтобы избежать дальнейшего прикипания диска использовал высокотемпературную медную смазку для тормозной системы

    [Peugeot-Club.net] - 3663.jpg

    Диски поставил со следующими параметрами

    [Peugeot-Club.net] - тормозной диск.jpg

  7. интересно а на 307 подойдет?

    Возможно. Но по своему опыту скажу, что нужно точно знать название тормозной системы и ее параметры, а точнее размер поршня. Я когда на пассате первый раз делал, мне привезли поршня от другого суппорта, большего размера.

    Поэтому совет один - вынимать поршень, померить его диаметр и высоту, а далее подбирать комплектующие.

  8. Всем привет!

    Перебирал недавно передние суппорта, может кому пригодится данная информация.

    Причиной ремонта переднего суппорта послужил порванный пыльник. Перед тем, как открутить суппорт, необходимо ослабить штуцер прокачки, так как он часто прикипает, то велика вероятность слизать грани гайки при откручивании. Чтобы этого избежать, использовались следующие инструменты:

    [Peugeot-Club.net] - 1.jpg

    Сначала нагреваем штуцер и область вокруг него

    [Peugeot-Club.net] - 2.jpg

    Далее обстукиваем молотком (желательно медным)

    [Peugeot-Club.net] - 3.jpg

    После чего заливаем штуцер WD-40

    [Peugeot-Club.net] - 4.jpg

    Немного ждем и ослабляем штуцер

    [Peugeot-Club.net] - 5.jpg

    Далее педалью тормоза выдавливаем поршень и видим причину ремонта

    [Peugeot-Club.net] - 6.jpg

    Пережимаем тормозной шланг (я делал это при помощи маленьких тисков)

    [Peugeot-Club.net] - 7.jpg

    И вынимаем поршень

    [Peugeot-Club.net] - 8.jpg

    Вот в таком состоянии пыльник и поршень

    [Peugeot-Club.net] - 9.jpg

    Все тщательно очищаем от грязи, и на низ поршня одеваем новый пыльник

    [Peugeot-Club.net] - 10.jpg

    Далее вставляем пыльник в паз цилиндра

    [Peugeot-Club.net] - 11.jpg

    И неспеша заталкиваем поршень вовнутрь. Если поршень не идет, полностью выкручиваем штуцер прокачки, чтобы в цилиндре не создавалось давление

    [Peugeot-Club.net] - 12.jpg

    Заправляем карай выльника в паз поршня так, чтобы не торчали края, после чего полностью задвигаем поршень до упора и закручиваем штуцер прокачки

    [Peugeot-Club.net] - 13.jpg

    Ставим суппорт наместо и в завершении всего прокачиваем тормоза

    [Peugeot-Club.net] - 14.jpg

     

    Теперь по поводу ЭКОНОМИИ.

    Перед тем как делать эту процедуру на Пыжике, я ремонтировал суппорта на своем VW Passat B5, там у меня вообще суппорт закусывало, причиной этого была коррозия.

    [Peugeot-Club.net] - 15.jpg

    Как видно на фото, поршня одинаковые, а следовательно и пыльники тоже должны быть идентичны.

    При заказе пыльников на Пежо, один комплект (пыльник + манжета) стоил минимум 400 рублей, в то время как на Пассат за 360 рублей мне привезли два комплекта.

    [Peugeot-Club.net] - 16.jpg

    Вот номера запчастей, необходимых для ремонта такого суппорта: ремкомплект тормозного переднего суппорта Febi 15614; поршень суппорта Seinsa D02532

     

    La6qi18Z8LwgnZdsAr1qy1GwCwo.gif

  9. Всем привет!

    Проблема такая, опустил водительское стекло на четверть и после чего стеклоподъемники перестали работать. Проверил все предохранители под рулем, они все исправны. Подскажите, пожалуйста, в чем проблема, и номера предохранителей.

  10. В предыдущей своей теме про снятие КПП столкнулся еще с одной проблемой, поэтому выделяю ее в отдельную тему, может кому пригодится.

    После того как все собрали машинка три раза завелась, а на 4-й заглохла и больше не заводилась. По времени причину искали наверное столько же сколько и снимали коробку. А беда крылась в реле бензонасоса, точнее в ее окислившихся контактах. После прочистки проблема исчезла. Вот фото самого реле:

    02690302703.jpg

  11. В целом все оказалось довольно таки просто. Поискав процедуру снятия коробки в интернете, было два варианта: со снятием подрамника и со снятием обоих ШРУСов. Но обошлись малой кровью (только необходимо работать вдвоем). Снимали левый ШРУС поддомкрачивали двигатель отсоединяли коробку, на этом дело встало т.к. если отводить коробку вниз мешает правый ШРУС, если влево - подрамник. Поэтому пришлось откручивать и вытаскивать корзину, после чего добавилось немного свободного пространства для снятия коробки. Соответственно если дело только в замене сцепления то коробку можно и не снимать полностью, у меня же плюсом ко всему потекли сальники задний коленвала и в коробке поэтому ее пришлось вытаскивать. Сборку производили в обратной последовательности.

  12. Всем привет!

    Сцепление потихоньку заканчивается и предстоит замена. Если кто снимал коробку поделитесь опытом по процедуре снятия.

  13. Привет, всем пыжиководам!

    Суть проблемы в том, что когда в баке остается на четверть бензина, иногда, при резком повороте направо, машина пытается заглохнуть, образуется какой-то провал на 2-3 секунды. Не могу найти причину, бензонасос, топливный фильтр новые, бак нигде не замят.

    У кого какие соображения?

  14. Мне такую идею тоже подсказали, но боюсь они там на деньги будут разводить за инфу: типа:"Надо делать запрос во Францию...." и пошло поехало.

×
×
  • Create New...