сибиряк

Если это так-то это фуфло,а не щётка,каждые полгода щётки менять,что ли.Я на лобовом стекле первый раз поменял щётки через 3 года использования.А они работают куда больше чем задняя.

Не хрена себе,такие цены разве бывают.Или в месте с щёткой телевизор бонусом шёл.

Но для начала прежде чем,что-то покупать элементарно хотя бы колесо сдёрни и всё сам увидишь,что у тебя накрылось.

Ответ на первый вопрос: Отремонтировать можно но самому в гараже не нужно,больно хлопотное занятие.Наматеришся от души,родствеников вспомнишь.День промучиешся ииии кульминационный момент,ты давишь на тормоза,а она зараза сыт. Купи супрта после переборки,внешне от новых не отличаются но стоят на порядок ниже новых.Я себе покупал всё работает не чего не клинит.Вообще на сколько я знаю,если супорт клинит-то колесо начинает грется.И колодки наоборот сожрать должно.

Пришла баба к врачу.Доктор у меня задница как у лошади,врач начинает,что-то писать.Вы мне лекарство выписываете?Нет разрешение гадить на улице.

Краской конечно беда.Я один раз с утра обнаружил на переднем бампере прямо под львом дырку с 5рублёвую монету,настроение упало но ехать всё ровно надо.Самое интересное ждало меня в переди.Когда на светофоре сработал вентилятор я думал движок из под капота выпрыгнет,короче говоря какой-то *ука снайпер видимо целился во льва и не хрена не попал косоротый,зато засадил резиновый шар с травматики чётко между вентилятором и дифузором.Я из электрода крючок делал,что бы его вытащить,до сих в пепельнице лежит,на память оставил.Лучше бы льва пристрелил,он новый на рынке 500 рублей стоит,а тут уже с моляркой надо замарачиваться.

Продать и забыть и купить другую машину.Не сложилось с французом.

шерлок хомс и доктор ватсон! хомс,а почему волосы у мужика на х.ю жоще чем у женщины на лобке? ватсон выключите свой дедуктивный метод сосите.

Ну да как говорится,любой постороний звук,рано или поздно сам на ружу вылезет.

Если при нажатии на педаль шум проподает,однозначно смотри выжимной.

Мужик в деревянный туалет провалился.

Это просто накладки на пороги,изначально с подсветкой сделаны.На 2стороний скотч клеишь и всё.Главное питание дать.Я подсоединил но тот же + что и подсветку в двери,а ещё на нём весит подсветка в ногах в салоне.В кромешной темноте если открываю все двери и багажник(у меня в нём 2 метра диодной ленты светит) получается хороший светильник.

загадка.В зубах доска,в глазах тоска и дверь на крючке.

Я не знаю как у других,а у моего француза как у всех нормальных движков т.е мёртвая точка определяется по первому горшку.Выкручиваешь первую свечу встовляешь длинную спицу или электрод кому как удобней,включаешь 5 передачу и крутишь колено,электрод поднямается к верху,пока не остановится и не начнёт проваливаться это и есть мёртвая точка.Чего тут мудрить.Не как поршня не могут стоять на одном уровне как не крути.Принцип работы поршней 1-4,2-3.так всю жизнь было.

Из своего опыта могу добавить,сам не так давно менял ГРМ на 1.6 то,что проще чем на наших отечественных авто это точно.Здесь даже колесо не пришлось снимать,что бы колено крутить.То что французы с метками намудрили,не велика беда,на распредвалах они есть,двумя болтами на 10 зафексировал и всё,к стати даже удобно уже точно не куда не убегут,а с коленом вообще проблем не коких,берётся зеркало и с низу на шкиву видно метку,полоску на ремне одеваем на метку колена,после одеваем на распредвалы,натягиваем ремень е всё.В зеркало смотрим,что бы с колена не убежала.А если вам понадобилось снять ремень,а потом его же ставить на место-то лучше прежде чем снять ремень белым маркером нарисовать метки на ремне,а-то в процесе эксплуатации они имеют свойства стираться.И на последок,что бы уже точно быть уверенному в правильности выставленных меток,и спать спокойно.Выкручиваем свечку из 1 горшка,берём электрод или длинную отвёртку и выставлям мёртвую точку.

Главное 12в.подать,а от чего питаться это уже хозяин барин,кому как удобно.

Кто-нибудь подскажите какого производителя выбрать.Достало каждый сезон менять шаровые и рулевые наконечники.

Что-то в этом есть правдаподобного.

Включаешь зажигание и кнопкой на двери опускаешь стекло,кнопку держишь не отпуская,после того как стекло опустилось в низ держишь ещё пару секунд.И включаешь на подъём также держа кнопку до самого закрытия стекла,держишь пару секунд и проверяешь должно работать.

Возьми музыку весёлую в дорогу,пару банок афродозиака,и не думай о плохом.

Нет в обшивку мантируются вот такие фанари,фреза для отверстия идёт в наборе с двумя фанарями,просто подсоединяешь их к штатному фанарю и всё

Через интернет и нашел у себя в Питере, позвонил с человеком договорился, встретились на меге и всё.Плохо,что у него на пыжик был всего один комплект,а так я хотел на все 4 двери поставить.Вообще в нете предложений тьма на эту тему и цена от 1000 до 1500.А ставить не проблема от центрального фанаря в салоне провод кинул и всё,единственный геморой это провод через стойку в дверь заводить через резинку гофрированную.Повезло тем у кого в двери есть штатная подсветка,только 2 конца подсоединить и всё.

Подсветка в двери,комплект из 2 фанарей+фреза, обошолся в 1000 в Российской валюте.Устанавливал сам,дело не хитрое.

Случайно увидел в интернете такую приколюху и решил себе поставить,честно скажу ночью смотрится просто шикарно.Ещё до кучи накладки на пороги с подсветкой забабахал.Теперь как дверь открываешь,в грязь уже точно не наступишь.

Для пущей уверенности,что бы точно не промахнуться.Стопоришь шкивы РВ.Выкручиваешь свечку из первого горшка берёшь свою спицу или электрод какой-нибудь суёшь в горшок,крутишь коленвал и ищещь мёртвую точку.Так точно не ошибёшся.