Перейти к публикации

Fairlight

Пользователи
  • Публикаций

    39
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Сообщения, опубликованные пользователем Fairlight

  1. Ну, я никакие варианты не перебирал, просто приехал на диагностику, подключили к компу - была выдана ошибка катушки... поменял, и всё прошло.

     

    Какие ошибки у вас выявила диагностика компом?

  2. У меня была точно такая же ситуация. Заводишь холодную - всё отлично...ездишь до нагрева 90 градусов - начинает троить,при этом если не глушить - можно дольше проехать. После того как заглушишь и заведёшь - двигло колбасит, троит, горит check engine. Ждёшь пока двигатель охладится - заводишь, и всё нормально... Диагностика показала - ошибка катушки зажигания, после замена блока катушек всё сразу стало нормально.

  3. До Peugeot 607 у меня была Volvo S70 - 2,5 года на ней проездил.)

     

    04.jpg

    04a.jpg

     

    Автомобиль был очень надёжный, вспоминаю его с удовольствием. До него были ВАЗ 21099, ВАЗ 2106 - но их фото не сохранились...

  4. У меня было похожее, но проявлялось только зимой, машина заводилась с полоборота, а потом через секунд 5-10 начинала захлслуживаться и если не поддать вовремя газу могла заглохнуть.

     

    Вопрос решился переобучением заслонки. Не могу подробно рассказать про сам процесс - делался мастерами в сервисе, с подключением компа. После этого проблемы такой не было (Во всяком случае до -20 градусов)

  5. У меня тоже имеется - Устранимая ошибка. Датчик скорости автомобиля.

     

    Иногда есть небольшое подтупливание на оборотах до 2000...

     

    Только вот какой дачтик вызывает эту ошибку - я так и не понял....))

     

    Когда у меня полетел датчик ABS - он чётко писал датчик скорости какого колеса...

  6. Был сегодня у кондиционерщиков - всё проверили...Давление держит в норме, всё работает - утечка мизерная...

     

    В общем есть два варианта - либо раз в год дозаправлять систему, либо поменять уплотнительные резинки и перезаправить систему..

     

    В ближайшем будущем попробую поменять уплотнительные резинки. ))

  7. Спасибо за инфу..)) Буду наедеяться, что это они...) Там течь видимо не сильно большая, так как давление в системе есть - компрессор включается, обратная трубка леденеет, воздух охлаждает...Хотя ещё и не жарко, поэтому достоверно не проверить своими силами...

     

    Поеду к кондиционерщикам - узнаю что да как точно.))

  8. Обнаружил у себя следующую проблему... Фреоновые трубки идущие в салон весьма замаслены... Видимо в этом месте утечка фреона и масла для смазки компрессора...

     

    peug607_freon.jpg

     

    Никто не сталкивался с такой проблемой? Как эти трубки демонтируются? крепятся внутри?

     

    Поеду в ремонт кондиционеров, но хочется на всякий случай знать - что там внутри..и что и как откручивать..

  9. То есть это конструктивная особенность этого двигла, и бороться с ней без замены баллансировочных валов (то есть без серьёзных затрат) нереально?

     

    В общем то в обычном режиме АКПП при остановке на Drive вибрация почти не ощутима, и меня вполне устраивает...

     

    Была до этого volvo s70 с пятицилиндровым двигателем, вот там была вибрация..)))

  10. Ну, сейчас такие пробки, что до второй передачи редко доходит..))

     

    Есть ещё небольшой вопрос: Когда машина находится в режиме старта со второй передачи, при полной остановке в режиме D добавляется небольшая вибрация, которой нет при стоянии в обычном режиме старта с первой передачи.

     

    На сервисе мне сказали что такое есть на двигателях 2.2 с АКПП . Хотелось бы узнать у владельцев 607ых с АКПП 2.2L - так ли это?

     

    Собственно из за этой вибрации мне и хотелось отключить этот режим...

     

    Сразу отмечу - все подушки двигателя заменены, свечи не влияют, дроссельная заслонка чищена, катализатор заменён, блок катушек зажигания заменён))

×
×
  • Создать...