mypostss
-
Публикаций
8 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем mypostss
-
-
Всем спасибо!
В другом месте тоже подсказали:
1- модуль контроля и распределения заряда второго аккумулятора. (даже несмотря на то что второго аккумулятора у меня нету). Только вот номер по каталогу никто не знает (( Кто может скиньте пожалуйста
2 - сдвоенное реле управления двигателем (говорят его номер по каталогу 1920 7L),
3 - ЭБУ,
4 - мозги автомата.
0 -
пежо 607, 2004г, 2.2л, АКПП, дизель.
подскажите, пожалуйста, что это за четыре детали на фото??? все они находятся в районе переднего левого крыла.
на запчасти "№1" есть часть маркировки "Valeo 962..." дальше корпус сломан. на запчасти "№2" вообще корпус отсутствует сейчас. Запчасти № 3 и № 4 - это компьютеры, но какой за что отвечает..., догадываюсь, но за одно хотелось бы подтвердить свои мысли...
кстати: коробочка №1 сейчас (видно на фото) подключена неправильно (два кабеля толстого сечения подключены на один болт), но приэтом машина пытается хотя бы завестись. Когда я попытался прикрутить каждый силовой кабель на свой болт (болты разные по толщине и соответственно их "клемы" также), машина тогда совсем как будто отключается от аккумулятора (стартер не крутит, электроника молчит).
????
p/s машина мне попала в руки недавно. когда-то она была бита в левое переднее крыло и была восстановлена.
сейчас машина не заводится, пытаюсь разобраться в чем дело. грешу на компьютер bosh edc15c2 0281011516, так как во первых он помят, нарушена его герметичность, нарушены разъемы, а на форсунке он падает разные напряжения.
0
607 2.2 Л, Дизель, Какое Напряжение На Форсунках ? Нагар На Форсунках?
в Peugeot 607
Опубликовано:
Проблема следующая:
Достался мне бегемот 607, 2.2л, дизель, 2004г
машина не заводится (стартер крутит, некоторые цилиндры схватывают понемногу, но не заводится).
в 1, 2, 4 цилиндрах установлены новые форсунки, в 3 цилиндре старая форсунка!
Когда я скидываю разъем с третьей форсунки - машина заводится! одеваю разъем на третью форсунку машина глохнет.
Самое не понятное для меня: мерюю мультиметром в режиме постоянного напряжения (осциллографа нету под рукой) напряжение на всех разъемах форсунок, снимая их с форсунок: на разъемах 1, 2, 4 форсунок напряжение одинаковое 1-1,5 Вольта, на разъеме 3 напряжение 3-3,5 Вольта!!!
Поменял компьютер (иммо перепрошил...) - старый комп у меня все равно практически дохлый уже был, ситуация та же - по напряжениям те же значения.
Новую форсунку сейчас заказываю, но не пойму почему на третьей форсунке напряжение выше в три раза?
Еще делал эксперимент: менял форсы №2 (новая) и №3 (старая) местами. Машина вообще отказывается заводится, стартер крутит, слегка чехает, но никак. Разъемы скидывал то с 2, то с 3 форсы, по разному - результат - вообще не заводится! А ведь если бы просто старая форсунка была мертвая, то должна заводится на трех цилиндрах...???
когда форсы переставлял местами, заметил что на концах новой и старой форсы нагар в 1-2 мм, что это?