[Иммобилайзер ?]

Да. для начала диагностику.

и по параметрам прогнать в тот момент когда не заводится.

-сигнал датчика коленвала

-давление топлива

-питание ecu - главное реле 

-и в момент когда не заводится есть ли связь с блоком управления?

 

спасибо, будем посмотреть

[Иммобилайзер ?]

иммобилайзер который установлен в авто по заводу - автомобиль не глушит на ходу. он блокирует запуск электроники блока управления когда авто заводишь.

у Вас скорее всего пропадает питание на блоке управления двигателя. если иммобилайзер не видит бок управления двигателя. лампочка иммо тоже может загораться. так как нет обмена между блоками иммо и эбу.

 

значит, если я правильно вас понял, нужно провести полную диагностику автомобиля с помощью PP2000 и посмотреть все ошибки которые он нароет.

[Иммобилайзер ?]

сегодня ездил снова на дачу - 40км туда и 40 км обратно
ошибок иммобилайзера не было и двигатель на ходу не глох
мистика

[Иммобилайзер ?]

я так понимаю что антенна которую нужно попробовать заменить помечена на рисунке под номером 1

[Иммобилайзер ?]

У 406 есть проблема связи ключа с иммо.Можно пойти по пути исключения ключа,взяв второй запасной и им попользоваться.А вот по поводу глохнет и заводится то только тесты...... 

Это я так понял мысли вслух?

Хреново только  в том,что господа имеющие проблемы даже не задумываются,что другие могут думать глобально и сами будут ПРЕДСТАВЛЯТЬ перед собой АВТО,задающего вопросы.МОТОР? ГОД АВТО? VIN?  

peugeot 406, 2000г.в., АКПП, vin VF38BLFYP81105533

пожалуйста)

Второй ключ есть, когда была проблема запуска двигателя, то не помогал ни ключ с кнопками ни второй ключ без кнопок.

 

[Иммобилайзер ?]

Добрый день.

Нужна помощь и совет.

Пару месяцев вдруг не завелась машина - на панели высветился ключ в квадрате и на экране бк появилась надпись об ошибке иммобилайзера. Машина не заводилась - стартер крутил и больше ни чего. Машину довез на эвакуаторе до дома.

Полез в рулевую колонку - снял антенну (коробку на личинке замка зажигания), разобрал ее, вроде все было в порядке, поставил все на место. Машина завелась и вроде все было хорошо. Иногда раз в неделю примерно история повторялась. А вот в крайние выходные был шок. Утром, на ходу, километра через 2-3 от места старта (от дома) двигатель заглох при чем панель светилась как обычно и ошибок никаких не было, а у машинки то акпп, секунд пять или десять прошло и двигатель сам завелся на ходу. Когда вечером ехал обратно повторилась та же история.
 
Какие будут ваши варианты решения моей проблемы? Я предполагаю, что нужно гнать машину в сервис где мне отключат иммобилайзер целиком.

[Al4 Акпп]

От 8000т.р. и выше! До Калуги не далеко!

8.000 р. это только работа или всё вместе с клапанами?

иначе + примерно 7.000р. за клапана

итого 15.000

правильно?

[Al4 Акпп]

А где в Москве или области можно качественно и по возможности не дорого поменять эти треклятые клапана?

[Проблема С Акпп]

Здравствуйте всем пыжеводам!!!

У меня проблема следующая:

На холодную АКПП стала уходить в аварийный режим. На горячую пока всё нормально. Почитав по форумам описание и возможные решения проблем данной беды, пришел к выводу, что это из-за разброса давления масла в АКПП (либо клапана гидроблока дурят, либо масляный насос АКПП поизносился). Кстати был у официалов и они сказали, что ошибок по АКПП нет!!! Во как.

Обратил внимание на следующее.

Пока температура двигателя ниже 70С - под капотом тишина.

Как только температура начинает ползти от 70С к 80С и выше, слева (если стоишь лицом к машине) начинает громко и часто тикать

В этом районе

А именно, как мне кажется вот эта штука

Не могу разобраться что это за штуковина и почему она тикает...