Перейти к содержимому





Фотография

Механизм Поворота (Изменения Фаз Газораспределения) Распределительного Вала Впускных Клапанов

- - - - -

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 34

#21
balagan

balagan

    Пыжевод

  • Пользователи
  • 172 сообщений
60
  • ИмяAlexander
  • ГородМинск
  • АвтомобильPeugeot 607
  • Подробнее3.0 АКПП Titan Pack 2003

Это действительно логичное объяснение, но есть один нюанс - почему данная проблема вылезла после замены ГРМ???
Стоит ли ехать на дорогую процедуру проверки грм по меткам к официалам или это точно не даст результата?

Я бы тебе предложил съездить, чтобы ты потом сюда рассказал результат :D

Есть еще один момент, который пока не поддается обьяснению... (если рассматривать вариант с муфтой и клапаном)
Машина может простоять всю ночь, и после заводки работать ровно и тихо! А можно сходить в магазин на 20 минут, и после заводки будет тарахтеть... Так что думаю что вариант с ГРМ имеет место! Темболее данная проблема появилась после его замены...

Данную проблему встречаю очень часто! Неужели у всех ГРМ не по меткам стоит? Думаю, как писали выше, если бы ГРМ был выставлен не по меткам, то двигатель работал бы очень криво, или вообще не заводился бы.

Последний случай с которым я столкнулся, это очередной человек который ставил пружину в муфту. После заводки двигатель ужасно стучал! Но после того как в муфту набралось масло, двигатель уже как 3 месяца работает ровно в любых режимах.

Я сейчас собираюсь снять клапаны, и почистить юльтразвуком. А ты проверь ГРМ. И потом отпишемся сюда. Будем пробовать победить эту болячку )

Сообщение отредактировал balagan: 28 Июль 2014 - 09:00

  • 0



#22
sacrificed

sacrificed

    Пыжевод

  • Пользователи
  • 59 сообщений
3
  • ГородМинск
  • АвтомобильPeugeot 607

Я бы тебе предложил съездить, чтобы ты потом сюда рассказал результат data:image/png;base64,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

Есть еще один момент, который пока не поддается обьяснению... (если рассматривать вариант с муфтой и клапаном)
Машина может простоять всю ночь, и после заводки работать ровно и тихо! А можно сходить в магазин на 20 минут, и после заводки будет тарахтеть... Так что думаю что вариант с ГРМ имеет место! Темболее данная проблема появилась после его замены...

Данную проблему встречаю очень часто! Неужели у всех ГРМ не по меткам стоит? Думаю, как писали выше, если бы ГРМ был выставлен не по меткам, то двигатель работал бы очень криво, или вообще не заводился бы.

Последний случай с которым я столкнулся, это очередной человек который ставил пружину в муфту. После заводки двигатель ужасно стучал! Но после того как в муфту набралось масло, двигатель уже как 3 месяца работает ровно в любых режимах.

Я сейчас собираюсь снять клапаны, и почистить юльтразвуком. А ты проверь ГРМ. И потом отпишемся сюда. Будем пробовать победить эту болячку )


Надежда о неправильно выставленном ГРМ неожиданно ожила.
Почитайте - http://www.justanswe...-engine-is.html
По концовке причина оказалась в следующем - "The culprit was difference of one tooth at belt alignment."
  • 0

#23
balagan

balagan

    Пыжевод

  • Пользователи
  • 172 сообщений
60
  • ИмяAlexander
  • ГородМинск
  • АвтомобильPeugeot 607
  • Подробнее3.0 АКПП Titan Pack 2003

Надежда о неправильно выставленном ГРМ неожиданно ожила.
Почитайте - http://www.justanswe...-engine-is.html
По концовке причина оказалась в следующем - "The culprit was difference of one tooth at belt alignment."

Проверяй ГРМ срочно!!! :)
  • 0

#24
gegemon

gegemon

    Новичок

  • Пользователи
  • 5 сообщений
0
  • ИмяВиталий
  • ГородДубна
  • АвтомобильPeugeot 607

Да у вас вообще как-то жестоко получилось, клапаны сами по себе потекли или после замены ГРМ? Начну с проверки меток, а там посмотрим. Как вы определили течь клапанов? Визуально видны подтеки масла?
Может быть помните код ошибки, которую комп выдает?


Нашел код ошибки положения фаз газораспределения - Р1335
  • 0

#25
kandalaksha51

kandalaksha51

    Бывалый

  • Пользователи
  • 123 сообщений
11
  • ИмяОлег
  • ГородКандалакша
  • АвтомобильPeugeot 607
  • Подробнеедвс v6 3.0 207 л/с 2000 г.

Вся беда из-за того что муфты стравливают масло... Изначально можно попробовать почистить клапаны ( например ультразвуком) Далее можно их поменять ( удовольствие не дешевое, + гарантий что всё вылечится нету)
Если действия с клапанами не привели к результату, то нужно менять муфты... Ценник на них лучше не смотреть, чтобы не растраиваться! А на 3.0 их две!
Поэтому всю проблему решает "заколхозить" пружину в муфту.

приветствую. пружину заколхозить это как? у меня то же громко работает на холодную. на горячем двс потише. но то же тарахтит. и еще вопрос кто нибудь пробовал вообще от фазорегуляторов избавиться?


  • 0

#26
icechieff

icechieff

    Я ужас летящий на крыльях ночи!

  • Администраторы
  • 14 676 сообщений
1 927
  • ИмяДенис
  • ГородСанкт-Петербург
  • АвтомобильPeugeot 607 Restyling
  • Подробнее607 2006 2.2 158Hp MT
    C5 X7 2008 2.0 143Hp MT
  • Мечтает оPeugeot 407 Coupe

пружина - чушь, если колхозить - фазик оказывается просто заблокированным. Так что или терпеть шум. или копить бабки на новый.


  • 0

#27
kandalaksha51

kandalaksha51

    Бывалый

  • Пользователи
  • 123 сообщений
11
  • ИмяОлег
  • ГородКандалакша
  • АвтомобильPeugeot 607
  • Подробнеедвс v6 3.0 207 л/с 2000 г.

Надежда о неправильно выставленном ГРМ неожиданно ожила.
Почитайте - http://www.justanswe...-engine-is.html
По концовке причина оказалась в следующем - "The culprit was difference of one tooth at belt alignment."

да там 5 баксов за соединение с механиком просят. чистый развод, мне кажется.


  • 0

#28
nivnik

nivnik

    Участник

  • Пользователи
  • 17 сообщений
0
  • ГородМоего города нет в списке
  • АвтомобильPeugeot 607 Restyling


пружина - чушь, если колхозить - фазик оказывается просто заблокированным

Скажите, а шайба разрезная с обратной стороны работает, вы вроде делали это, на сколько км хватает?


  • 0

#29
icechieff

icechieff

    Я ужас летящий на крыльях ночи!

  • Администраторы
  • 14 676 сообщений
1 927
  • ИмяДенис
  • ГородСанкт-Петербург
  • АвтомобильPeugeot 607 Restyling
  • Подробнее607 2006 2.2 158Hp MT
    C5 X7 2008 2.0 143Hp MT
  • Мечтает оPeugeot 407 Coupe

Скажите, а шайба разрезная с обратной стороны работает, вы вроде делали это, на сколько км хватает?

Что не суй - фазик перестаёт работать.
  • 0

#30
nivnik

nivnik

    Участник

  • Пользователи
  • 17 сообщений
0
  • ГородМоего города нет в списке
  • АвтомобильPeugeot 607 Restyling

от вставной пружины понятно почему перестает работать, а от шайбы в 0,5мм с обратной стороны фазика, просто уменьшится люфт, почему перестает фазик работать не понимаю ....?


  • 0

#31
icechieff

icechieff

    Я ужас летящий на крыльях ночи!

  • Администраторы
  • 14 676 сообщений
1 927
  • ИмяДенис
  • ГородСанкт-Петербург
  • АвтомобильPeugeot 607 Restyling
  • Подробнее607 2006 2.2 158Hp MT
    C5 X7 2008 2.0 143Hp MT
  • Мечтает оPeugeot 407 Coupe

с чего он уменьшится то?


  • 0

#32
nivnik

nivnik

    Участник

  • Пользователи
  • 17 сообщений
0
  • ГородМоего города нет в списке
  • АвтомобильPeugeot 607 Restyling

лет 8 назад, вы вроде с  dimaska  экспериментировали с этими шайбами, не помогают они?


  • 0

#33
icechieff

icechieff

    Я ужас летящий на крыльях ночи!

  • Администраторы
  • 14 676 сообщений
1 927
  • ИмяДенис
  • ГородСанкт-Петербург
  • АвтомобильPeugeot 607 Restyling
  • Подробнее607 2006 2.2 158Hp MT
    C5 X7 2008 2.0 143Hp MT
  • Мечтает оPeugeot 407 Coupe

Любое подкладывание - это увеличение прижима, и после этого действительно шум пропадает, как и работа фазика...


  • 0

#34
nivnik

nivnik

    Участник

  • Пользователи
  • 17 сообщений
0
  • ГородМоего города нет в списке
  • АвтомобильPeugeot 607 Restyling

пружина - фазик блокирует потому как ее длина (6 витков) в сжатом виде равна длине пустого места под пробкой фазика, сам пробовал, звука нет, но фазик стоит колом, при уменьшении пружины на пол витка фазик работает но тарахтит, и от жесткости пружины не зависит. Но шайба же его не стопорит, просто уменьшает ход фазика на толщину шайбы, значит фазик должен работать, ему ничего не мешает прокручиваться?

В конце этого видео можно посмотреть принцип его работы : "https://www.youtube....v=eJOn53lb3Sg" 

 

Скажите когда фазик откручивали, клапанную крышку снимали? или распредвал просто стопорили стопором через отверстие чтобы открутить центральный болт?


Сообщение отредактировал nivnik: 28 Сентябрь 2018 - 16:29

  • 0

#35
СТЕЛС

СТЕЛС

    Бывалый

  • Пользователи
  • 109 сообщений
18
  • ИмяДмитрий
  • ГородПенза
  • АвтомобильPeugeot 607
  • Подробнее2.2 бензин мкпп 2001 год
Подскажите, как можно проверить работу моего фазика? Не застопорил ли его кто то из прошлых хозяев. Напряжение на фишку подается, два года назад проверял.
  • 0




Яндекс.Метрика