Lesorub Posted January 19, 2023 Share Posted January 19, 2023 Добрый день! Как уже сказал в названии темы ДВС EP6CDTMD ошибка P0087, диагностика показывает что ТНВД на ХХ выдает свои 49-50 бар, клапан открывается от 15 до 36%, на оборотах 2600 поднимает давление до 110 - 120 бар, но начинаются скачки. промеряли манометров давление из бака с включенным зажиганием 4 бара, на ХХ 4,5 бара. Вопрос достаточно ли такого давления из бака для нормальной работы ТНВД? Возможно кто нибудь знает какая должна быть производительность насоса низкого давления? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted January 19, 2023 Share Posted January 19, 2023 7 минут назад, Lesorub сказал: Добрый день! Как уже сказал в названии темы ДВС EP6CDTMD ошибка P0087, диагностика показывает что ТНВД на ХХ выдает свои 49-50 бар, клапан открывается от 15 до 36%, на оборотах 2600 поднимает давление до 110 - 120 бар, но начинаются скачки. промеряли манометров давление из бака с включенным зажиганием 4 бара, на ХХ 4,5 бара. Вопрос достаточно ли такого давления из бака для нормальной работы ТНВД? Возможно кто нибудь знает какая должна быть производительность насоса низкого давления? Из бак должно быть 5 бар и мерить нужно в момент появления вопроса-неисправности,а не просто померить. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lesorub Posted January 19, 2023 Author Share Posted January 19, 2023 Спасибо за ответ! Скажите что значит в момент появления вопроса-неисправности? Я заехал в бокс с ошибками, пока ехал до бокса машину трусило на ХХ, это можно считать за момент? и в чем разница в какой момент делать замеры? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted January 19, 2023 Share Posted January 19, 2023 53 минуты назад, Lesorub сказал: Спасибо за ответ! Скажите что значит в момент появления вопроса-неисправности? Я заехал в бокс с ошибками, пока ехал до бокса машину трусило на ХХ, это можно считать за момент? и в чем разница в какой момент делать замеры? Момент с ошибкой не есть момент неисправности.Можно смотреть параметры и когда начнет падать давление в диагностике тогда мерить.Если с насосом в баке все нормально,то ТНВД есть в наличии и можем встретиться. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дмитрий Васильев Posted January 20, 2023 Share Posted January 20, 2023 Не знаю. Р0087 просто так не появляется. Какие тут могут быть вопросы. ТНВД менять, и к бабке не ходи. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted January 20, 2023 Share Posted January 20, 2023 35 минут назад, Дмитрий Васильев сказал: Не знаю. Р0087 просто так не появляется. Какие тут могут быть вопросы. ТНВД менять, и к бабке не ходи. не все так однозначно в нашей жизни - сам столкнулся,заменив ТРИ ТНВД подряд на одном авто Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lesorub Posted January 25, 2023 Author Share Posted January 25, 2023 20.01.2023 в 14:39, Мартын сказал: не все так однозначно в нашей жизни - сам столкнулся,заменив ТРИ ТНВД подряд на одном авто Согласен с Вами, насчет встретится я в Новосибирске живу, а Вы? ТНВД снимал на выходных перебрал, заменил подшипник сальник, уплотнители в сильфоны не полез поскольку бензином не пахло а износ плунжеров вроде минимальный все очень плотно садится, сменил масло удалось выставить мембрану на 23 мм, после установки лексия показала на ХХ загаданное давление 30 бар, измеренное 50-52 бара график почти ровный без провалов до низа, открытие клапана на уровне 20-25%. Но музыка играла не долго проехал около 150 км погазовал и снова затрясло. в Этот раз ошибка P0087 уже просто стабильная. иной раз даже без пропусков. После повторной поломки с замерами давления из бака ситуация странная, при включенном зажигании манометр показывает 4 бара, а лексия 6 бар в рампе, на ХХ монометр 4,5 бара, лексия 7 бар в рампе при этом 7 бар ровные как у покойника в морге, совсем без всплесков, такое чувство что двиг работает исключительно на насосе в баке. Похоже что шарик запирающий масляный канал мембраны второго раза установки не выдержал и его выдавило давлением масла. так что буду снимать снова и смотреть. 20.01.2023 в 14:03, Дмитрий Васильев сказал: Не знаю. Р0087 просто так не появляется. Какие тут могут быть вопросы. ТНВД менять, и к бабке не ходи. ТНВД поменять по нынешним цена 102000 рубчиков у официалов и 99 на магазине, как то не гуманно. попробую сначала отремонтировать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted January 25, 2023 Share Posted January 25, 2023 16 минут назад, Lesorub сказал: Согласен с Вами, насчет встретится я в Новосибирске живу, а Вы? ТНВД снимал на выходных перебрал, заменил подшипник сальник, уплотнители в сильфоны не полез поскольку бензином не пахло а износ плунжеров вроде минимальный все очень плотно садится, сменил масло удалось выставить мембрану на 23 мм, после установки лексия показала на ХХ загаданное давление 30 бар, измеренное 50-52 бара график почти ровный без провалов до низа, открытие клапана на уровне 20-25%. Но музыка играла не долго проехал около 150 км погазовал и снова затрясло. в Этот раз ошибка P0087 уже просто стабильная. иной раз даже без пропусков. После повторной поломки с замерами давления из бака ситуация странная, при включенном зажигании манометр показывает 4 бара, а лексия 6 бар в рампе, на ХХ монометр 4,5 бара, лексия 7 бар в рампе при этом 7 бар ровные как у покойника в морге, совсем без всплесков, такое чувство что двиг работает исключительно на насосе в баке. Похоже что шарик запирающий масляный канал мембраны второго раза установки не выдержал и его выдавило давлением масла. так что буду снимать снова и смотреть. ТНВД поменять по нынешним цена 102000 рубчиков у официалов и 99 на магазине, как то не гуманно. попробую сначала отремонтировать. Да. Походу насос в баке у вас проблемный.5 бар должно быть на манометре и в диагностику смотреть не нужно... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lesorub Posted January 25, 2023 Author Share Posted January 25, 2023 41 минуту назад, Мартын сказал: Да. Походу насос в баке у вас проблемный.5 бар должно быть на манометре и в диагностику смотреть не нужно... Если бы еще топливный модуль стоил не 22 тысячи я бы поставил его целиком, а так гадай то ли сам насос то ли перепускной клапан не держит. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted January 25, 2023 Share Posted January 25, 2023 (edited) 14 минут назад, Lesorub сказал: Если бы еще топливный модуль стоил не 22 тысячи я бы поставил его целиком, а так гадай то ли сам насос то ли перепускной клапан не держит. так их контрактных предостаточно 14 минут назад, Lesorub сказал: Если бы еще топливный модуль стоил не 22 тысячи я бы поставил его целиком, а так гадай то ли сам насос то ли перепускной клапан не держит. Edited January 25, 2023 by Мартын Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lesorub Posted January 26, 2023 Author Share Posted January 26, 2023 (edited) Вот такие показания давления в последний раз, может все таки ТНВД труп? при этом у форсунок время открытия по 3,5 секунды. машина не дергается и если педалечку де трогать резко то в принципе едет. Edited January 26, 2023 by Lesorub Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted January 26, 2023 Share Posted January 26, 2023 2 часа назад, Lesorub сказал: Вот такие показания давления в последний раз, может все таки ТНВД труп? при этом у форсунок время открытия по 3,5 секунды. машина не дергается и если педалечку де трогать резко то в принципе едет. Выше же писал уже Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts