Перейти к публикации

Масложор


Андрей Фертов
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Приветствую, товарищи!

Купил себе Пыжа 308 1.6 120сил. 2008 год

Как и положено заменил все жидкости, обслужил автомобиль. И теперь вопрос : сколько масла будет нормальным жором для данного авто на 1000км?

Моя ситуация такая: проехав примерно 1200 км после замены масла,на приборке где пишется OIL OK, стал мигать OIL , по щупу очень сложно ориентироваться, но вроде как на минималках было, я долил 500мл, посчитал что хватит, кстати масло лью TOTAL QUARTZ 5W30, все пришло в норму, проехав еще около 700км снова повторилось все, влил еще 500мл, и того получается 2000км уже залит литр, это норма?? Или предпринимать какие то меры? Что посоветуете?

Спасибо!

Изменено пользователем Андрей Фертов
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Масло отвратительное. Расход допускается до 0,5 л на тысячу.

А какое масло хорошее? Тотал кварц наклейка с завода под капотом и на лючке бензобака тоже, на сто советуют его именно в пыжы и ситрики лить

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

От марки масла жор не зависит. Моторы БМВ всегда ели и будут есть масло.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А какое масло хорошее? Тотал кварц наклейка с завода под капотом и на лючке бензобака тоже, на сто советуют его именно в пыжы и ситрики лить

Ну кто же виноват, что масло выбрано не правильно? Экология Европы требует чистоты выхлопа, применение 5w30 там, у них оправдано, до 5 лет тачки там ездят и в утиль. В наших реалиях нужно подходить к выбору масла не с точки зрения экологической чистоты, а ресурса. 10w40 летом и 5w40 зимой нужны в наших условиях.

От марки масла жор не зависит. Моторы БМВ всегда ели и будут есть масло.

Если мотор заехал за 100 тысяч, конечно, нет смысла переходить на правильное масло, жрать не перестанет. Это надо было делать с нови. Многие, кто гонял такие пыжи почти новыми, не смотрели на бредовые рекомендации "эвро", а лили полусинтетику и ничего не жрало до 300тысяч км. Но не только маслом ограничивались, температура 105° для многих считалась перегревом и с ним боролись. Изменено пользователем Phedra_Вод
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ну кто же виноват, что масло выбрано не правильно? Экология Европы требует чистоты выхлопа, применение 5w30 там, у них оправдано, до 5 лет тачки там ездят и в утиль. В наших реалиях нужно подходить к выбору масла не с точки зрения экологической чистоты, а ресурса. 10w40 летом и 5w40 зимой нужны в наших условиях.

Если мотор заехал за 100 тысяч, конечно, нет смысла переходить на правильное масло, жрать не перестанет. Это надо было делать с нови. Многие, кто гонял такие пыжи почти новыми, не смотрели на бредовые рекомендации "эвро", а лили полусинтетику и ничего не жрало до 300тысяч км. Но не только маслом ограничивались, температура 105° для многих считалась перегревом и с ним боролись.

Ну а сейчас то как быть, если менять масло не поможет?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Прежде всего планировать съем головы для чистки системы вентиляции картерных газов и системы подъёма клапанов. Заодно и цепь заменить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Извини, я об этой процедуре только слышал, сам не делал. Надо вынимать клапана и промывать втулки, из за их замасливания, клапана зависают и попадаешь на ремонт мотора.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ну так, что бы не фантазировать далее по этому поводу, на чистку клапанов попадают только версии с прямым впрыском, а тут обычный инжектор. Маслосьёмные колпачки меняются без снятия ГБЦ. Бич этого мотора термостат, который намеренно разогревает мотор сильнее, чем надо. Ну и масло от тотал хуже некуда.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Эти движки частенько жрут масло,но все зависит от того как следили за авто. Личный опыт с двумя такими движками на одном был пробег около 100000 и он жрал масло,второй около 110000 ни ест ни грамма.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Можно хоть каждые 5 тысяч менять масло. Это не поможет. Температурный режим не правильный, масло не правильное.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Извини, я об этой процедуре только слышал, сам не делал. Надо вынимать клапана и промывать втулки, из за их замасливания, клапана зависают и попадаешь на ремонт мотора.

не встречал у них зависания клапанов да цепи на этом моторе ходят долго.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Действительно. Мне тоже говорили мол цепь вытянута,сняли а она по длине как новая. А вот натежитель сдох,на втором движке при первых симптомах поменял натежитель,и они пропали. Кстати на новых натяжителях отверстие уже больше.

не встречал у них зависания клапанов да цепи на этом моторе ходят долго.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Действительно. Мне тоже говорили мол цепь вытянута,сняли а она по длине как новая. А вот натежитель сдох,на втором движке при первых симптомах поменял натежитель,и они пропали. Кстати на новых натяжителях отверстие уже больше.

просто есть три поколения натяжителей и ставить нужно последний

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Гость
Эта тема закрыта для дальнейших сообщений.
 Поделиться

×
×
  • Создать...