Проблема с управлением компрессором кондиционера.

[ik558]

Пежо 307  2008г. без климата.  Перестал работать кондиционер. Вентилятор салона работает штатно. При проверке компрессора обнаружено 2 вещи: 1. Муфта компрессора не звонится (вероятно сгорел терморезистор);  2. При включении свича ( даже без завода двигателя), при ОТКЛЮЧЕННОМ управлении кондиционера и вентилятора салона, на муфту сразу идет напряжение  около 12V (не равное напряжению на батарее!!). После завода двигателя напряжение остается таким же ( при том, что от генератора подаётся 14V). Это объясняет почему «сгорела» муфта компрессора. Если включить вентилятор салона (не важно какая скорость) и кнопку управления кондиционером, то напряжение меняется на то, которое даёт генератор. 
Что было сделано:

1. Было предположение что непонятное напряжение «наводится»  в проводе между BSM и компрессором, но разрыв этого провода показал, что напряжение приходит именно из BSM.  

2.  Была проверена кнопка включения кондиционера - всё ОК.

3. Был разобран блок BSM и в нём проверено реле управления кондиционером - ОК.

4. На Али был куплен б/у блок BSM и установлен в машину. Китаец обещал, что блок проверен и полностью рабочий. Практически не обманул. Всё функции, зависящие от этого блока работают, за исключением кондиционера. Напряжение так же  присутствует. Очень сомнительно, что в обоих блоках одинаковая неисправность.  Получается, проблему создаёт обвязка блока BSM. Но что именно создаёт такой «фон»?

Можете посоветовать план действий или может, кто сталкивался с такой ситуацией?

Edited November 15, 2024 by ik558