Перейти к публикации

Full Led Потеет. Болезнь Или Невезение?


Ledo
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Счастливым обладателем 5008 стал в январе, на следующий же день обнаружил конденсат на внутренней стороне фар. Фары поменяли, но мужички в цеху брякнули что-то про "15000км - тогда посмотрим".

Сейчас наступили холода и упомянутые 15к - фары опять начали потеть. Дилер говорит, что поменять ещё раз завод вряд ли позволит, будем сушить. Понятно, что сушка, пусть и бесплатно, это не выход. Но, предположим, производитель согласится - есть ли смысл ещё раз менять?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Нужно проверить работу клапана в блок-фаре, через который излишки воздуха выходят наружу при нагревании фары и заходит обратно холодный воздух при остывании фары. Конденсат на стекле это не криминал, главное, чтоб не было лужи внутри фары.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Машине полтора месяца пробег 8000 км , такого не замечаю

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Нужно проверить работу клапана в блок-фаре, через который излишки воздуха выходят наружу при нагревании фары и заходит обратно холодный воздух при остывании фары. Конденсат на стекле это не криминал, главное, чтоб не было лужи внутри фары.

А вы полагаете, такой клапан там есть? Я так понял, что скепсис мужичков при первой замене с этим и был связан, что фулл-лед фара наглухо герметичная

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А вы полагаете, такой клапан там есть? Я так понял, что скепсис мужичков при первой замене с этим и был связан, что фулл-лед фара наглухо герметичная

В разделе Передние световые приборы инструкции по эксплуатации есть:

 

В определенных погодно-климатических условиях (например, при низкой температуре, высокой влажности и т. д.) на внутренней поверхности стекол фар и задних фонарей на короткое время может оседать конденсат – это обычное явление; он исчезает в течение нескольких минут после включения фар.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В разделе Передние световые приборы инструкции по эксплуатации есть:

 

В определенных погодно-климатических условиях (например, при низкой температуре, высокой влажности и т. д.) на внутренней поверхности стекол фар и задних фонарей на короткое время может оседать конденсат – это обычное явление; он исчезает в течение нескольких минут после включения фар.

Ну, "несколько минут", видимо, понятие растяжимое, хотя да - за ночь конденсат уходит. Появляется с включением, и то не всегда. Количество конденсата тоже не велико, по сравнению с до замены - тогда висели огромные капли.

Пока они были новые, и зимой, и весной, конденсата не было совсем, появляться начал только теперь.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Машине полтора месяца пробег 8000 км , такого не замечаю

Появляется после прогрева, за ночь исчезает, пока. До замены не исчезал вовсе - крупные капли продолжали висеть на внутренней стороне.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

 


Дилер говорит, что поменять ещё раз завод вряд ли позволит, будем сушить.

Мне кажется, тут наоборот должно быть. Если уж один раз признали, что это брак и поменяли, то как они могут во второй раз сказать, что это не гарантийный случай. Если остались бумажки с первого раза, то надо бы попробовать предъявить им такую аргументацию.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

 


он исчезает в течение нескольких минут после включения фар.

Это было корректно говорить про галоген, где был нагрев от ламп, в сущности и конденсат по той же причине, горячая фара остывала

 

Уже на ксеноне такого запотевания почти не должно быть и не греет он фару за пару минут.

 

Светодиоды же вообще не греют фару, по крайней мере я после 6 часов рулежки летом в ночи нагрева не заметил, так что и конденсат, по идее, выпадать там не должен


 

 


фулл-лед фара наглухо герметичная

скорее всего именно так. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

Светодиоды же вообще не греют фару, по крайней мере я после 6 часов рулежки летом в ночи нагрева не заметил, так что и конденсат, по идее, выпадать там не должен

Вообще-то греют.

На задней стенке радиаторы, а если заглушить двигатель в темноте - с минуту слышно, как работают кулеры(?) в фарах.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Светодиоды же вообще не греют фару

Еще как греют! Не зря же мощные светодиоды всегда с радиаторами идут.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Еще как греют! Не зря же мощные светодиоды всегда с радиаторами идут.

и тем не менее стекло холодное, на галогенке оно было теплым

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

и тем не менее стекло холодное, на галогенке оно было теплым

Сложно чему-то сравниться с галогенкой))) Но всё равно нагрев есть.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Сложно чему-то сравниться с галогенкой))) Но всё равно нагрев есть.

Почему? Сравниться с галогенкой может ксенон. И выиграть.

Есть замеры. Галоген Phillips греется до 408оС, ксенон разогревается уже до 478оС (плюс 66оС розжиг), а LED c кулером до 141оС (плюс 55оС розжиг).

Видео экспиренса тут.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Само понятие свет, есть не только квант, но и еще и волна, а значит излучение. Откуда нагревание должно быть всегда. Энергии лучей, которая переходит в тепловую на ту поверхность на которую светит. если современное стекло хорошо пропускает лучи, еще не значит, что нет нагрева других внутренних элементов блок-фары. А от них будет греться воздух в фаре.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Забрал вчера, сегодня заметил, что потеют, но работали только ДХО.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Гость
Эта тема закрыта для дальнейших сообщений.
 Поделиться

×
×
  • Создать...