Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 3.

[RUSRaman]

Доброго всем дня, возникла проблема с тросом акпп. Машина Пежо 407, 2005, 2,0 бензин, AL-4. Возникла неожиданно, обычная парковка, положение ручки Акпп в P. Спустя время нужно было ехать, а машина не заводится, компьютер выдавал положение R. В общем залез под капот наконечник троса в свободном полете. Жаба душит покупать весь трос в сборе, кто сталкивался, может подскажите есть ли какие другие варианты, что то второй день рою форум ничего не нахожу более менее толкового. Спасибо. 

Изменено 14 апреля 2019 пользователем RUSRaman

[Reactor77]

тут всё индивидуально. я восстанавливал разными способами. саморезы, хомуты и т.п.

[SofAriKs]

Он вроде бы разборный. Покумекай думаю реально починить самому.

Доброго всем дня, возникла проблема с тросом акпп. Машина Пежо 407, 2005, 2,0 бензин, AL-4. Возникла неожиданно, обычная парковка, положение ручки Акпп в P. Спустя время нужно было ехать, а машина не заводится, компьютер выдавал положение R. В общем залез под капот наконечник троса в свободном полете. Жаба душит покупать весь трос в сборе, кто сталкивался, может подскажите есть ли какие другие варианты, что то второй день рою форум ничего не нахожу более менее толкового. Спасибо.

[RUSRaman]

так да, разборный, это снятый наконечник, вот как восстановить пока кумекаю, может кто в курсе от механники не подойдет ли

[Dimkin67]

так да, разборный, это снятый наконечник, вот как восстановить пока кумекаю, может кто в курсе от механники не подойдет ли

Нет,не подойдет,там несколько другой конструктив.

[eighturnall]

Доброго времени суток, господа. Прочитал все разделы, но каша в голове не даёт понять что с машиной. 

308 EP6 1.6 16VTi 120hp AL4. Пробег около 160 т.км. 

Ехал вчера по ровной дороге, за бортом +15, ритм спокойный ровный, только летнюю резину поставил, привыкал)

На скорости около 50 коробка сильно резко пнула и упала в третью передачу. Ошибок нету ни на экране, ни в Warning Log, чек не горит, всё табло чистое, ЕЛМ карманный тоже ничего не показал. Остановился, заглушил, подождал минут 5. Завожусь, всё то же самое: есть только третья передача. При "зимнем" и "спорте" тоже только третья работает. Причём заметил следующую странность. Когда машина заведена, есть N, D, R, но если селектор перевести в режим механики, то на табло остаётся D, т.е. механический режим отсутствует. Если включено зажигание, но машина не заведена, то есть N, D, R и можно включить М1 и М2, на табло они высвечиваются. Как только машину заводишь, "механика" тут же пропадает.

На другом форуме посоветовали залезть в сам селектор и провода на износ проверить, но что-то мне не верится, что AL4 так просто можно победить. 

Заранее благодарен любому совету.

[alex.BY]

Здравствуйте.Ситроен с5 2002 AL4 при разгоне и на 4-ой если резко нажать на газ происходит срыв блокировки ГТ, если очень плавно то нормально.Капремонт год назад,пробег после ремонта 7000,ошибок нет,давление на холостых 2.5-2.7,при разгоне доходит до 6.5

[Reactor77]

Доброго времени суток, господа. Прочитал все разделы, но каша в голове не даёт понять что с машиной. 

308 EP6 1.6 16VTi 120hp AL4. Пробег около 160 т.км. 

Ехал вчера по ровной дороге, за бортом +15, ритм спокойный ровный, только летнюю резину поставил, привыкал)

На скорости около 50 коробка сильно резко пнула и упала в третью передачу. Ошибок нету ни на экране, ни в Warning Log, чек не горит, всё табло чистое, ЕЛМ карманный тоже ничего не показал. Остановился, заглушил, подождал минут 5. Завожусь, всё то же самое: есть только третья передача. При "зимнем" и "спорте" тоже только третья работает. Причём заметил следующую странность. Когда машина заведена, есть N, D, R, но если селектор перевести в режим механики, то на табло остаётся D, т.е. механический режим отсутствует. Если включено зажигание, но машина не заведена, то есть N, D, R и можно включить М1 и М2, на табло они высвечиваются. Как только машину заводишь, "механика" тут же пропадает.

На другом форуме посоветовали залезть в сам селектор и провода на износ проверить, но что-то мне не верится, что AL4 так просто можно победить. 

Заранее благодарен любому совету.

телепаты в отпуске. делайте диагностику. если есть елм и умеете гуглить, то fap

Здравствуйте.Ситроен с5 2002 AL4 при разгоне и на 4-ой если резко нажать на газ происходит срыв блокировки ГТ, если очень плавно то нормально.Капремонт год назад,пробег после ремонта 7000,ошибок нет,давление на холостых 2.5-2.7,при разгоне доходит до 6.5

каким образом определили, что срывает блокировку гт? если срывает на четвёртой, то и на остальных передачах тоже должно срывать. может тормоз f1 умирает?

[Мартын]

Доброго времени суток, господа. Прочитал все разделы, но каша в голове не даёт понять что с машиной. 

308 EP6 1.6 16VTi 120hp AL4. Пробег около 160 т.км. 

Ехал вчера по ровной дороге, за бортом +15, ритм спокойный ровный, только летнюю резину поставил, привыкал)

На скорости около 50 коробка сильно резко пнула и упала в третью передачу. Ошибок нету ни на экране, ни в Warning Log, чек не горит, всё табло чистое, ЕЛМ карманный тоже ничего не показал. Остановился, заглушил, подождал минут 5. Завожусь, всё то же самое: есть только третья передача. При "зимнем" и "спорте" тоже только третья работает. Причём заметил следующую странность. Когда машина заведена, есть N, D, R, но если селектор перевести в режим механики, то на табло остаётся D, т.е. механический режим отсутствует. Если включено зажигание, но машина не заведена, то есть N, D, R и можно включить М1 и М2, на табло они высвечиваются. Как только машину заводишь, "механика" тут же пропадает.

На другом форуме посоветовали залезть в сам селектор и провода на износ проверить, но что-то мне не верится, что AL4 так просто можно победить. 

Заранее благодарен любому совету.

Не трогайте провода,а сделайте диагностику как выше написали.Есть ошибка в АКПП,которая в аварию вводит с отсутствим ручного режима.

[alex.BY]

телепаты в отпуске. делайте диагностику. если есть елм и умеете гуглить, то fap

каким образом определили, что срывает блокировку гт? если срывает на четвёртой, то и на остальных передачах тоже должно срывать. может тормоз f1 умирает?

да на остальных тоже,но это не так сильно чувствуется.определил по ощущениям т.е. включается 4-я обороты падают до 1900 потом резко поднимаются до 2500 как-будто включается 3-я, но показывает на панели 4-ю.И в лексии посмотрел.Внутрянка по идее в акпп вся новая. После срыва блокировки при сбросе газа на любой скорости обороты двигателя падают до холостых, как-будто на механике выжать сцепление. Нет торможения двигателем.

Изменено 17 апреля 2019 пользователем alex.BY

[Reactor77]

попробуй разгонись, чтоб третья с блокировкой включилась. потом плавно, но достаточно быстро и уверенно понажимай на педаль газа. если стрелка тахометра и стрелка спидометра будут двигаться почти синхронно, то блокировка работает. потом также на четвёртой.

[alex.BY]

попробуй разгонись, чтоб третья с блокировкой включилась. потом плавно, но достаточно быстро и уверенно понажимай на педаль газа. если стрелка тахометра и стрелка спидометра будут двигаться почти синхронно, то блокировка работает. потом также на четвёртой.

так и лексия паказывает что разблокируется

[Reactor77]

я бы поменял клапан на блокировку транса.

была машинка с невключающейся блокировкой. передачи переключались вверх-вниз нормально. поменял клапан на блокировку и всё стало хорошо

Изменено 17 апреля 2019 пользователем Reactor77

[alex.BY]

я бы поменял клапан на блокировку транса.

была машинка с невключающейся блокировкой. передачи переключались вверх-вниз нормально. поменял клапан на блокировку и всё стало хо

я думаю за одно протянуть болты гидроблока

[eighturnall]

Не трогайте провода,а сделайте диагностику как выше написали.Есть ошибка в АКПП,которая в аварию вводит с отсутствим ручного режима.

 

Сделал диагностику через FAP.

По коробке три ошибки висели: P1020, P1613 и P3D1B. 

По движку висела P0054 (по второй лямбде, она у меня уже умирает, менять надо). 

По рулёжке (Steer) всё чисто.

 

Давление на P - 2,7

Давление на R стоя - 7,0

Давление на N - 2,7

Давление на D стоя (жёсткий пинок при включении) - 20,3 (!!!)

Напряжение - 14 В.

 

Зная капризы львов, скинул ошибки, чтобы посмотреть на поведение. Машина поехала, коробка заработала ровнее, чем до поломки. Сделал кружок по гаражам и поставил её на место, от греха подальше. Пока что стоит. 

 

После сброса ошибок давление было следующим:

P - 2,7

R  - от 4,3 до 6,3 (в зависимости от газа)

N - 2,7

D - от 4,3 до 7,0. На D поднимал максимум 3000 оборотов, скорость максимум до 55 км/ч доходила. 

Напряжение - 12,2 В.

 

По поводу разницы напряжения знакомый электрик сказал, что нужно гену и его друзей проверить. Он может коротить, а мозги сами блокировать тачку ради спасения. Пока что так.

[jjust!_me]

Добрый день. 

Citroen C4 (11 год), EP6C,  коробка AT8, пробег 179 т. 

 

Год назад менялись соленоиды и масло. 

 

Сейчас на режимах P и D (на светофорах) есть вибрация, на мой взгляд повышенная,  на прогретом авто. 

Вибрация была и раньше, но грешил на подушки. Но их поменяли все по кругу в прошлом году (2x  движок и 1 на коробке). .

Ошибок нету (через FAP смотрел).

 

На "P" если выйти и посмотреть на колёса авто (передние), то также видно что есть вибрация (сами колёса прикручены нормально ). 

Мониторил давление в трафике, когда стоял на светофоре в режиме "D", оно было в диапазоне 2,7-3,3. В среднем где то 3. 

 

Если скидываю режим на "N" - машина успокаивается. 

 

 

В связи с чем может быть такое поведение ? 

Изменено 18 апреля 2019 пользователем jjust!_me

[Мартын]

Добрый день. 

Citroen C4 (11 год), EP6C,  коробка AT8, пробег 179 т. 

 

Год назад менялись соленоиды и масло. 

 

Сейчас на режимах P и D (на светофорах) есть вибрация, на мой взгляд повышенная,  на прогретом авто. 

Вибрация была и раньше, но грешил на подушки. Но их поменяли все по кругу в прошлом году (2x  движок и 1 на коробке). .

Ошибок нету (через FAP смотрел).

 

На "P" если выйти и посмотреть на колёса авто (передние), то также видно что есть вибрация (сами колёса прикручены нормально ). 

Мониторил давление в трафике, когда стоял на светофоре в режиме "D", оно было в диапазоне 2,7-3,3. В среднем где то 3. 

 

Если скидываю режим на "N" - машина успокаивается. 

 

 

В связи с чем может быть такое поведение ? 

С двигателем тогда нужно заниматься.

[SofAriKs]

Может быть такое из за датчика фаз газораспределения?

[Мартын]

Может быть такое из за датчика фаз газораспределения?

на каком моторе?

[SofAriKs]

EW10A

[Мартын]

EW10A

 

Может быть такое из за датчика фаз газораспределения?

А быть такое что конкретно?

[SofAriKs]

Такое

С двигателем тогда нужно заниматься.

[Мартын]

Такое

В зависимости от признаков заявленных клиентом - это я имел ввиду.Универсальных рекомендаций почти нет.

[Nikittaa]

При включении R с утра первые 10 минут работы ДВС- все плавно как надо, НО после прогрева - при включении R есть жесткий удар, не толчок а прям удар и пассажиры и все замечают. Заменил гидроблок, злополучные два клапана, бублки, тефлон, фрикционы, втулки, все ленты, опору нижнию - 0 результата по этому вопросу!

 

Подскажите есть смысл проверять обновление ПО и адаптация? По адаптации там только сброс на заводские параметры делают или есть более глубокие настройки?

Спасибо!

[AVG309]

Народ, подскажите диаметры отправок для снятия/установки поршней е1, Е2.

Спасибо заранее...