DenisDenisov

1. можно ли на пежо 307 break (универсал) поставить панорамную крышу от 307sw? 2. возможно ли мкпп поменять на автомат?

один мастер предложил выбить катализатор и перепрошить.

А если после того как помыл двигатель, двигатель затроил, катализатор нагрелся докрасна, а после того как остыл, вроде пришло все в норму, только нет тяги и гудит при разгоне?

Добрый день! у меня случилась такая беда: помыл с керхера двигатель. Дал ему просохнуть сутки. Стал ехать, а двигатель после небольшого прогрева стал троить, даже как бы не двоить, выдал ошибки Antipollution fault и Catalitic Converter fault. где то через километр машина вообще не захотела ехать и из под капота пошел дым (по цвету и запаху - масло). Открыл капот - катализатор (пламегаситель) раскалился докрасна. Пока безуспешно ждал эвакуатора, движок остыл. Завел - все работает отлично, без ошибок. Езжу две недели никаких ошибок не выдает. Но после этого приключения потерялась мощность двигателя. На четвертой передаче после 80 км/ч вообще разгоняется еле-еле. Раньше легко разгонялась до 170, сейчас с горем пополам 130. Подскажите пожалуйста господа форумчане куда лезть. Можно ли обойтись без замены катализатора?

ну я то там точно ковырятся не буду, мастера пусть занимаются и притирают. Обещали за червонец привести все в порядок. Спасибо за консультацию

Заехал на СТО, сказали разбило подшипник. Заказал пока подшипник, а там пусть долбятся с гайкой. Всем спасибо за обсуждение

насколько смотрел руководство по ремонту и эксплуатации пежо 307, нашел, что теплообменник только к кондюку и к АКПП

сибиряк, я на этом и остановился. заодно заказал колечки. Раз голову будут снимать пусть поменяют, все таки уже почти 200 тыс. пробег.

масло в охлаждающей жидкости, что покупать? Одни мастера говорят меняй все прокладки (около 3,5 тыс. рублей) а заодно и кольца на всякий случай (еще 3500) поменять 7 тысяч(причем только прокладки), заехал на всякий случай к другому, говорит езжай за теплообмеником. Подскажите пжлста, кто сталкивался с такой проблемой, в чем причина. Дополнительно могу поянить, что возле маслянного фильтра потихоньку сочится масло, уровень масла не падает, масло в картере чистое. Уровень охлаждающей жидкости тоже держится. пробег у машины 190тыс.км.(хотя можети предущие владельцы подкрутили) Может ли быть этой фигне причина, что доли в антифриз тосол?

масло в охлаждающей жидкости, что покупать? Одни мастера говорят меняй все прокладки (около 3,5 тыс. рублей) а заодно и кольца на всякий случай (еще 3500) поменять 7 тысяч(причем только прокладки), заехал на всякий случай к другому, говорит езжай за теплообмеником. Подскажите пжлста, кто сталкивался с такой проблемой, в чем причина. Дополнительно могу поянить, что возле маслянного фильтра потихоньку сочится масло, уровень масла не падает, масло в картере чистое. Уровень охлаждающей жидкости тоже держится. пробег у машины 190тыс.км.(хотя можети предущие владельцы подкрутили) Может ли быть этой фигне причина, что доли в антифриз тосол?

Стучит передняя стойка. снял пластмассовый кожух перед лобовым стеклом. Зазор от верхней гайки до кузова 5-7 мм (если надавить на капот). Хотел её тупо закрутить, но она ТАААК закоксовалась, ни WD-40, ни тормозуха не помогли сдвинуть с места. Шестигранник который сверху вставляется сорвал внутренние грани в ухнарь (несмотря на то что плотно вошел). Уже извращался пытался удержать за сам шток газовым ключом - бесполезно. уже молотком зубилом и какой то матерью по гайке дубасил, - ноль. Сама стойка сухая, не хотелось бы прибегать к крайним мерам и срезать болт болгаркой, а затем ставить новую стойку. Подскажите как её сорвать. И еще - раз этот шток ходит в дырке кузова где то на 1 см, там еще наверное и подшипник разбило? или его там нет?