paxar2006

какой жгут и куда его подсоеденять, номерок сможешь скинуть? Еще вопрос, корпус печки и жгут одинаковые что на 1.4 и 2.0?Можно ли поставить на 1.4 климат от 2.0.

Увидел на разборке за 60 $ блок управления климат-контролем и меня заинтересовало что нужно для замены штатной кондишки на климат контроль? Может кто нибудь сталкивался и подскажет. У меня Пыж 307 1.4 11.2003. Жду советов!)

вроде как то едит))) пишут что так же как и твоя , вот ссылка: http://peugeot.autosite.com.ua/Peugeot-206-1.4-i_213_2997_6621_536.html http://peugeot.autosite.com.ua/Peugeot-307-1.4_213_3002_6666_538.html а сравнивать могу только с 6-ю других марок, из французов у меня был только рено лагуна 2.2 диз.

VF33CKFWB83231838 Я так понимаю что у меня такой же движок как и у тебя.

со щупом делали, может подскажите какие зазоры должны быть 1.4 8 кл. 11.2003 год.. а трясет , если смотреть на двигатель то на меня и обратно на холодную, а на горячую почти ровно но не идеально(((

Поставил комплект Denso К20ТТ , по характеристикам пишут что подходит. Заводится с пол толчка, два дня проездил, проверили не одной ошибки, хотя двигатель не идеально работает пробег 120 тыс. особенно на холодную его как то потряхивает, расход по городу (курортный городок без светофоров) не больше 10/ 100 км. Может придираюсь и до ремонта так трясло , просто не обратил внимания т.к. ездил после покупки три дня до ремонта. Ну все же в чем может быть дело?((( Зазор между клапанами, вроде правильно со с щупом делали, на впускной и выпускной разные зазоры, зазоры по какой то программе смотрели.

Спасибо за совет, уточнение когда двигатель горячий, то обороты ровные (на звук, визуально почти не трясет) и едит нормально. Заказал новые свечи Дайко К20ТТ, друг поставил, так у него расход меньше стал и по резвее. О результатах отпишусь.

Подскажите где можно взять расшифровку кодов ошибок на Пежо 307 1.4 8 кл. 02.11.2003 г.

завтра посмотрю, точно не помню((( вроде бы Р0301 Р1320 , где бы найти полную расшифровку кодов?

Здравствуйте , подскажите пожалуйста, у меня на пежо 307 1.4 8 кл.02.11. 2003 года начали плавать обороты такое впечатление что один цилиндр не работает ,началось это вчера после замены ремня ГРМ и регулировки клапанов (с плоскими щупом) за одно решили проверить свечи и промыть форсунки (свечи были не очень, но работал двигатель ровно). После замены ГРМ и регулировки зазора клапанов и чистки форсунок начало трусить, особенно на холодную. Сегодня поменял свечи (свечи проверены на стенде под давлением и разных оборотах), не че не изменилось, сказали может зажигание прое.. проверили стоит точно, хотя перед заменой на один зуб был сдвинут, попробовали перебросили на зуб в перед и на зуб назад, еще хуже, обратно поставили по меткам (с фиксацией моховика и шкива ). Проверили на компе, показывает что обрыв цепи и типа лямда нижний, проверили лямду импульсы дает, хотя до замены все работало как часики. Потом сказали что может резинки на форсунках плохие, сняли поменяли, стал двигатель вроде еще больше трясти. Система инжектора герметична и воздух не подсасывает. Прям не знаю в чем дело?

еще бывает что втягивающее залипает и при повороте ключа зажигания ноль реакции, так надо чем то стукнуть по втягиваещему! ) у меня на Рено Лагуне такое было ,а сейчас Пежо 307 1.4 таже фигня!