MilkyWay

Друзья, нужна помощь. не работает 1, 2 и 3 скорость вентилятора салона. Почитав форум, решил посмотреть на резистор скоростей печки, ибо симптомы такие же. сделал все как написано тут http://www.drive2.ru/l/514789/ а в итоге резистора то и нету на этом месте, пусто. Кто может подсказать, где находится сие чудо в моем авто пежо 307, АКПП, 2005г, рестайлинг, кондиционер, VIN VF33CNFUF84421981

Добрый день, друзья! появилась небольшая вибрация при повороте руля влево-вправо (в режиме D стоя на месте) в режиме P и R все ок, вибрации нет, как ни крути руль. когда меняли ГРМ, развалилась подушка с левой стороны, резина посыпалась, но поставили ее на место. так же при переключении в режим D, появился слабый удар, симптомы появились в одной время. под замену подушку? или в чем еще может быть проблема?

Собственно вопрос. реально ли сделать данное преобразование? имеется пежо 307 2006 года, 1.6 акпп. Можно ли поставить 2х литровый движок на данный автомобиль?

Правильно понимаю, что поменять крышку бачка и проблема должна уйти?) слабо верится, если честно, но попробую.

или что за клапан? где искать?

да в том то все и дело, что воздух вроде весь удалили через клапан на термостате.

заменили термостат (старый развалился в руках, весь сгнил), слили ОЖ, залили новую. Теперь ситуевина такая, на холостых температура повышается, включается вентилятор, эффекта ноль, греется дальше. из печки идет холодный воздух. даем газу, обороты 2,5-4к - температура тут же снижается до 85 градусов, из печки идет горячий воздух. Грешу на помпу. Так же возможно куски старого термостата могли попасть в систему и где то засорилось. Кто что подскажет?

всем привет! подскажите, куда копать. Проблема в следующем: БК выдает ошибку о перегреве. Симптомы такие, температура растет выше 90 градусов, включается 1 скорость вентилятора, температура растет дальше, 100 градусов и включается 2 скорость вентилятора, вентилятор крутит, но не охлаждает, радиатор еле теплый, верхний патрубок на радиаторе очень горячий. Уровень ОЖ в норме. и так вентилятор работает минут 10, пока температура не спадет до 90 градусов. в чем проблема? воздух в системе? термостат? пежо 307, 2006г, акпп.

была такая же ситуаевина, все как ты и написал, один в один, все началось с замены разъема, акб и кучу диагностик. в том числе и на стенде гену крутили. итог: куча потраченных денег и нерешенная проблема с зарядом сети. решил снять сам гену, разобрали, оказалось, что реле регулятора приказал долго жить, хотя на стенде все работало, как уверяли меня диагносты. поменял реле регулятора, собрал все на место, вуаля 14,3 как с куста пежо 307, акпп, гена Mitsubishi

проблема была 1 в 1. Крутили 100500 раз на стенде и уверяли что все ок с геной, пока сам не снял его, не разобрал, и не увидел, что регулятор треснутый, окисленный и ржавый. Вообщем поменял регулятор, стало все ок, 14,3 В. Да кстати, АКБ я тоже поменял, купил новый.

Проблема ушла? Просто Была такая же беда у меня.

все есть, у меня тоже гена митсубиши, тоже менял реле. проблема ушла. Ставил реле Cargo 235450. Говорят еще Mobiletron VR-H2009-105 подходит.

На универсал: 6744.12 - ДО PRO NO 09897 6744.14 - НАЧИНАЯ С PRO NO 09898 на хетч 6744.14 и 6744.16

была такая проблема. решилось все заменой регулятора в генераторе. цена вопроса - 2000 руб. за блок + бутылка коньяка за работу

свечи снова поменял, поставил Бош иридиевые. ничего не изменилось, троит, а иногда даже и двоит. PP2000 говорит ошибка модуля блока зажигания, короткое замыкание в цилиндрах 2/3. Вроде как то так, дословно не помню. Пришел конец катушке зажигания?