anyan

Спасибо.

Всем привет.Такой вопрос.Подскажите есть разница в Cтекле двери передней левой форточка неподвижное на 3х дверной и 5и дверной пежо 207 2008года. показанное на фото подойдёт на 5и дверку.ответ жду срочно и точно.неохото ошебиться)))спасибо

МОЖНО ТАК И ДОБТРАЛИСЬ ДО НЕЁ.Я САМ НЕ УЧАСТВОВАЛ НЕ ВИДЕЛ,НО ДРУГ ЗАЛЕЗ ПОД БОРДАЧКОМ.ТОЕСТЬ СНИМАЛ ЕГО.

ДЕЛО БЫЛО В Мотор заслонки отопителя под номером 3 ,CITROEN/PEUGEOT АРТИКУЛ 6447.NL .У МЕНЯ ПРАВДА СТОЯЛ ФИРМЫ VALEO.ЛЕГКО СНИМАЕТСЯ ПОД БАРДАЧКОМ МОТОРЧИК,ОТКРЫВАЕШЬ ЗАСЛОНКУ ФИКСИРУЕШЬ КАК -БУДЬ ОТКРЫТОЙ. НЕ СТАЛ СТАВИТЬ ДРУГОЙ С ОТКРЫТОЙ НЕПЛОХО .

ЗДРАВСТВУЙТЕ.ПРОБЛЕМА ТАКАЯ,САЛОН СИЛЬНО ПОТЕЕТ.АНТИФРИЗ В ПОРЯДКЕ,ПОТЁКОВ НЕТ,САЛОННЫЕ ФИЛЬТРА В ПОРЯДКЕ. СКОРЕЕ ВСЕГО ЗАКРЫТА ЗАСЛОНКА ЦИРКУЛЯЦИИ.КАК МОЖНО ЕЁ ОТКРЫТЬ ВРУЧНУЮ В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ?ЕСЛИ МОЖНО ПОШАГОВО.СПАСИБО.ЖДУ ОТВЕТА

фотоотчёта не дождались,получилось разобрать без косяков фару?диаметр колечек ангельских глазок 80 и 60мм?

замена задних барабаных тормозных колодок'.подскажите как снять тормозной барабан на пежо 207.желательно с фото.спасибо.

спасибо за ответы.

подскажите какой фирмы лучше взять ,кроме оригинальных))

Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot ABS fault- Ошибка ABS Airbag fault -Ошибка Airbag Antipollution fault -Неисправность системы очистки выхлопа (экология) Automatic gearbox fault -Ошибка работы АКПП или Робота Automatic wiper -Автоматический режим работы стеклоочистителей Automatic central locking- Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна) Brake fluid low -Низкий уровень тормозной жидкости Brake fluid level -Низкий уровень тормозной жидкости Brake pads worn- Износ тормозных колодок Battery charge fault- Зарядка батареи Cooling circuit level low -Низкий уровень охлаждающей жидкости Coolant level warning- Низкий уровень охлаждающей жидкости Child safety status -Включена блокировка "от детей" Catalitic Converter fault -Неисправность системы очистки выхлопа (экология) Catalitic Converter fault -Неисправность системы очистки выхлопа (экология) Door open engine running -Открыта дверь при работе двигателя Diesel additive low level -Низкий уровень присадки Depollution system faulty - неисправность в системе контроля отработанных газов (экология) Driver seat belt warning -Не пристёгнут ремень безопасности ESP fault -Ошибка ESP Economy mode active- Экономичный режим Engine temperature too high- Высокая температура двигателя Engine oil pressure too low- Низкое давление масла в двигателе Engine oil level too low- Низкий уровень масла в двигателе Engine oil temperature- Высокая температура масла двигателя EOBD fault -Неисправность системы контроля Fuel pump cut-off -Выключение топливного насоса foglamp bulb(s) faulty- перегорела лампа(ы) в противотуманной фаре Gearbox faulty-Ошибка работы АКПП или Робота Handbrake on- Включен ручной тормоз Ice alert- Риск гололеда (В диапазоне от - 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом - предупреждение о возможном гололеде) Lights left and door open- Не выключен свет и открыта дверь Lights in AUTO mode- Автоматический режим включения света Low Fuel Level -Низкий уровень топлива Overspeed warning- Превышение скорости Oil pressure- Давление масла Oil level warning- Низкий уровень масла в двигателе Plip battery low- Батарейка пульта (зарядка низкая) Passenger airbag diactivated -Подушка пассажира отключена Puncture warning -Повреждение шины Remote battery low- Батарейка пульта (зарядка низкая) Risk of ice-Риск гололеда (В диапазоне от - 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом - предупреждение о возможном гололеде) Transponder fault Ошибка- передачи кода ключа Type pressure not detected - нет сигнала давления в шине Тyre pressure(s) too low - низкое или разное давление в шинах Under - inflation warning- Падение давления в шине распечатываем и в бордочёк))))

1. Открываем капот - видим пластмассовый кожух АКБ и контроллера. 2. Тянем за верхнюю "а ля" ручку первую часть кожуха на себя - она должна легко сниматься. (Да, и не бойтесь тянуть - там крепления на прижимных защелках, типа как у заднего дворника) 3. Далее видим клемму АКБ - и перед вами задняя крышка кожуха. 4. Тянем ее за бока вверх и на себя. Там 4 защелки - так что тянуть тяжелее, но достаточно легко. 5. Теперь откручиваем минусовую клемму ключом на 8 и снимаем плюсовую. Плюсовая отщелкивается, если потянуть вверх за красную пластиковую пластинку. 6. Отгибаем клеммы , чтобы они не закоротили и не мешали 7. Теперь контроллер - он прикручен намертво к пластмассовой перегородке отделяющий его от отсека с АКБ. она крепится на 2-х защелках (спереди и сзади) . Крепления нужно как-то отодвигать отверткой - но у меня не получилось - я тупо тянул вверх за пластик, вверх и на себя за заднюю часть - она должна хрустнуть и поддаться. Потом все это дело вынимается вверх и на себя. 8. Далее вправо ручку, которая фиксит АКБ (она справа снизу у основания аккумулятора). 9. Валим АКБ влево и потом вверх и вынимаем.

спасибо большое за информацию.не стал экономить на рулевых так как у нас дороги это что то и заказал пежовские,а опорники Lemferder

Lemforder,SWAG,Moog,NK,Sidem что посоветуете из этих фирм?

скажите где можно поставить не оригинал запчасть и какой фирмы,а где лучше не стоит.ещё вопрос ,написано замена рулевой тяги слева ,можно менять одну тягу или всё таки обе?артикул тяги 3812e8 и артикул опорников 5031a3.