алексей к

Ау. У меня после небольшого пробега началась такая фигня . Стрелка сначала в красную и стоп горит , вентилятор не включается, потом в типа холодную и опять все хорошо едим дальше. Боюсь мотор вскипятить. Термостат и датчик новые - исправные!

Отрегулировал зазор между датчиком и ура работает . Третий день все окей.

Сегодня полный аут. На трассе загорелся абс. Вечером поменял датчик , прокатился не тухнет. Кпп начала дергатся когда на светофоре стою. Очково для кпп.

Эту операцию я сделал в первую очередь. Сегодня абс даже ни ни все работает(вчера через автопитер заказ новый датчик) как чует.

Сегодня несколько раз абс тух и все работало, но внезапно опять загорался.

Всем здравствуйте. Может кто сталкивался. Сканер видит обрыв датчика переднего левого колеса. Снимаю акб, отключаю датчик - потом все наместо и опа абс работает и педаль "трыкает" но через 15-20 км опять загорается ошибка. Проверил проводку на предмет обрыва("перетертостей") - все отлично как новая .

Нашел проблему. 1 цилиндр - верхнее компрессионное кольцо расточило конавку под два таких кольца. Заменил поршень. Собрал , прошел 1000км не троит.

Разобрал двигун. В четвертом цилиндре первое компрессионное кольцо свободно в поршне болтается. Паз под кольцо как будто кто-то проточил на полтора миллиметра. И резиновые кольца под гильзами (как резинка от семейных трусов) рядом лежат. От свободного хода кольца стук разве может идти? Да и впускные клапана болтаются а выпуск до меня поменяли стоят "трв" . Купил сальники, втулки и клапана "ае". Поршень новый заказал,и кольца 75.0"мале" Да антифриз не попадал.

Промывал со снятием, распыл - одна пушистая но сильная струя. Сегодня снял башку- вроде норм(но сальники клапанов все равно поменяю), под гильзой четвертого лежит резиновое колечко явно очень большого размера, а гильзу если чуть чуть пошатать то слышен стук. Маслосъемное кольцо с большим тепловым зазором и замки друг над другом . Из за попадания масла искра могла пропадать на холостых?

Мне не 15 лет, в самом начале я написал : компрессия во сех 12,2(5), метки - распред сверло на6 -маховик болтиком на6 дл35., новый ремень, новая помпа, новый натяжной ролик,новые свечи, новая катушка(лаунч написал замыкание первичной цепи катушки). Сегодня прозвонил диодной контролькой провода на катушке : +,-, и два импульса. Что ей не хватает? Машинка кушает масло - может из за масла в цилиндре троит. Извиняюсь не работает 4 цилиндр( отсчет от кпп).

Да Да

На холостых всегда, на первый взгляд вроде потряхивает, но свеча на первом цилиндре черная, при подгазовке со стороны первого цилиндра по брякивает как будто палец поршневой.

На холостых троит, подгазовываеш троит, на больших оборотах на слух вроде нет троит.

Всем здравствуйте. Троит мотор. Первая свечка не але. Свечи менял,катушку менял, компрессия 12 во всех, резинки на форсунках менял, форсунки промыл, разрядником проверяю все окей (током жахнуло о го го). Что с ним не так?