всегда хотел сравнить и попробовать липучки на своих машинах (хорошо знакомых и привычных)... однако первое авто, ваз-07, к подобным экспериментам не располагало (не подводила "семечка" и держалась уверенно, хотя и позволяла поюзить на свободной дороге). Затем спринтер маринка... тоже шипы, правда выбор был неосознанный, т.е. под влиянием авторитетных друзей и товарищей... теперь уже своего опыта достаточно и вот что думаю: шипы! Хотя большую часть зимы в городе вскрыт асфальт, разумеется на нем намерзший слой льда,но его всеже для шиповки недостаточно - при агрессивном разгоне или экстенном торможении лед легко крошится/скалывается и шипы скользят по асфальту. (эфект "прочуйствовал" при дтп, но там любая резина не вывезла бы 8/... летели караваном с ментами/мигалками и со второстепенной выехала неопытная девушка на раф4, я на маринке с отключеной абс... свою спасти не смог, а вот рафику повезло - я выбрал заднее левое колесо и спокойно в него "зарулил"... в итоге у маринки в минус весь перед, у рафы трещина на заднем бампере не более 10 см, возможно возникшая ранее... Муж этой тетери все понял правильно, приехав на место... пожал краба и помог с ремонтом, не считая страхвки - "респект и уважуха" ему!) разумеется на таком покрытии эффективнее была бы липучка... но! большую часть времени приходится ездить по пробкам, где на асфальте "стиральная доска" изо льда и грязи, этакие пупырышки огромных размеров (каюсь, не знаю как это назвать и описать иначе), так вот на них липучка явно не работает 8(... Пятно контактное маленькое слишком, да и профиль, порой, деформируется не слабо... Как раз владельцы липучек и образуют пробки на таких местах, "растягиваясь" при страгивании... В итоге имеем: недостаток шиповки на слабо обледеневшей дороге, который с лихвой компенсируется осторожностью и благоразумием водителя - против недостатка липучки (пусть и не критичного, но весомого, на мой взгляд) котрый компенсируется разве только простоем в теплом и уютном гараже ну как то так...
