Cipollini

Я все понял - это предыдущий хозяин отключил датчик ремня безопасности, чтобы он не пищал.

Не, это не обогрев сиденья, у меня нет кнопочки подогрева. Я-бы понял, если-бы там был провод только до сиденья, но из сиденья выходит ответная часть. С другой стороны, может быть сиденья действительно универсальные, а наличие/отсутствие подогрева определяется только наличием кнопочки его включения? Боковых подушек у меня, вроде, тоже нет.

Понятно. С трудом нашел. Вроде, у меня там нет кнопки, надо-бы посмотреть...

Спасибо. Интересно, похоже у меня был отключен подогрев. Датчик ремня всегда работал нормально, боковой подушки у меня, вроде, нет. Да и мне казалось, что она обычно в дверь ставится, нет? А как включается подогрев сиденья? На приборной панели его, вроде, нет... Может, он автоматом включается и прошлый хозяин его отключил, чтобы не мешал?

Иногда заглядываю туда и вижу какой-то пластмассовый круг с тянущимися к нему проводами. На круге есть какие-то выступы, чтобы туда что-то надевать или вставлять. Вчера заметил, что провод идет к какому-то разьему и он отключен. Я решил, что это непорядок и подключил его. Теперь не знаю - правильно-ли я сделал? Непонятно - для чего эта штуковина нужна? Судя по виду, она родная, а не установленная кем-то.

Вообщем, поездил неного. Вроде, проблема больше не проявляется. Видимо, WD-40 все-таки смыл коррозию.

Поковырял сегодня, побрызгал WD-40, но что-то это мало помогло. Надо как-то вынуть эту ламель. Лучше всего, конечно, поменять контактную группу. На магазине предлагают купить заднюю фару целиком. По каталогу запчастей на фару даже нет - только целиком.

Вот это, что-ли http://www.chipdip.ru/product/kontakt-61-400/ ?

Сегодня долго рассматривал плату задних лампочек и только отсоединив этот самый блок контактов обнаружил, что действительно - один из контактов окислился и даже пластмасса вокруг него подплавилась. А что за контактор такой? Что-то не видел. Может, WD-40 побрызгать? Не хочется блок целиком менять, а WD-40 вроде, растворяет ржавчину.

Недавно проверял лампочки, все работало. Но после этого стал проявляться следующий дефект - при включении поворотника он начинает мигать с удвоенной частотой, как будто одна из лампочек не работает, но через некоторое время частота щелчков становится нормальной. Иногда это одна-две секунды, иногда - чуть дольше, но всегда через некоторое время мигание становится нормальным. Из-за этого я не могу проверить - какая из лампочек плохо работает. Может быть, дело не в лампочках, а в автоматике? Кто-нибудь сталкивался с таким?

Вчера задумался над этим вопросом. Долго выбирал щетки в Максидоме. В результате по какому-то каталогу нашел, что на машинах до 2005-го года водительская должна быть 710, а пассажирская - 650. Но! Для машин выпуска после 2005-го года должно быть наоборот! Честно говоря, логики я не понял - может в каталоге ошибка?

Со всеми делами насчитали почти сорок тысяч... мда, дорого нынче на машине ездить.

Если речь о локере, то его там как-бы нет - одни обломки остались... А то, что течет и так ясно - когда льешь свеху, то снизу вытекает.

До НГ около нуля было, а потом я в отпуск уехал. Вообщем, мне тоже кажется что не должно было от мороза треснуть. Скорее всего - от удара, грохот сильный был. Завтра на сервис - посмотрим, что скажут.

Залил жидкость на -10, потом ударили морозы. После разморозки выяснилось, что вода вытекает. Возможно, что-то треснуло, однако до этого возникла и другая проблема - вьехал в яму, погнул правый диск и треснул бампер. Где-то там, справа, расположен и бачок. Могла-ли при этом повредиться система омывателя? У меня до этого несколько раз замерзала жидкость в бачке, но после размораживания все работало нормально. Я думал, эти проблемы давно решили в современной технике. Не так трудно изготовить систему из материала, выдерживающего расширение. Или нет?