dkr_307X2

Спасибо. Сейчас вряд ли получится, но ближе к концу лета, рад буду встретиться. В любом случае, спасибо за внимание к моей проблеме. Если появятся какие-то новые интересные наблюдения, обязательно сообщу. Удачи во всём!

Спасибо, если соберусь на Хасанскую, возможно, Вас и побеспокою. Что "не едет" - сугубо индивидуальная категория, полностью согласен. Моя Субару, с точки зрения супруги, едет, а вот мне чего-то не хватает... Четырёхступая коробка, всё-таки, архаична...

Обслуживаюсь там, гда покупал. На Энгельса 33 в АВТОПРЕМИУМе. К механикам есть претензии. Приехал с жалобой, что глохнет при пуске. Дёргались обороты при жаре и потом машина тупо глохла. Попробовал поиграть газом - помогло, но пришлось ждать какое-то время, пока установятся стабильные обороты. Приехал, покрутили на компе, сказали, что датчик температуры сдох и показывает -30С. Заменили по гарантии. Приехал получать. Запустил - та же фигня. Опять оставил, почистили свечи - поехала. Я, будучи не самым тупым инженером, поинтересовался, с чего бы это за 700 км пробега свечи-то забросало. Но аргументированного ответа не услышал. Всё время пытались мне вливать, что хреновый бензин, дескать, движок этот (новый) трепетно относится к качеству топлива. Заливаюсь на БП их стандартным 95. Моя машина (Субару Аутбэк) жрёт и радуется, но это, как сказали пежошники, не показатель, типа другой движок (тут они правы). Но моя дочка на 307 там же заливается и не жалуется. Впрочем, и у неё движок не БМВэшный. Что касается высоких оборотов, то тут, возможно, есть сермяжная правда. Я на пару дней сам плотненько залез за руль этой 308 и гонял её по полной. Действительно, если жать на тапку со всей дури, то более-менее едет, но моя супруга такой стиль езды не приемлет. Предыдущая её 307 ехала сразу и без кик-дауна. Рёв мотора мою супругу не возбуждает, а раздражает. На трассе ей приходится ехать на спортивном режиме, но и это не сильно помогает при обгонах. Я склоняюсь к той мысли, что или компьютер зажимает движок, или что-то не то с датчиком на всасе воздуха, или коробка как-то не так отрегулирована.

Спасибо. Штука такая: давишь со всей дури на педаль до 4-5 тысяч оборотов, дальше момент задумчивости, потом нехотя начинает ехать. Режим "спорт" не особо спасает от этого. Заметил, что паршивость зависит от температуры внешней среды. Уже меняли на сервисе датчик температуры на всасе (казал -30градС), чистили свечи, пытались всё свалить на хреновое топливо, но я лью только 95 на Shell или BP. Так понимаю, что тема с температурой на всасе может быть и не решена, хоть сказали, что всё ОК. Короче - рывка на старте нет вообще. Это опасно, нет возможности от кого-то увернуться. Обгон - проблема, что тоже опасно.

Не думаю. С точки зрения продаж, такая упёртость до какого-то пробега может только мешать. Европа, насколько я знаю, вообще не понимает таких штук, как "обкатка". Там давно ушли от подобной экзотики. Машина должна ехать нормально сразу. Если только калужские мастера-отвёрточники специально попросили своих французских боссов что-то подкрутить, но и в это верится с трудом. А вот в зажатость движка ради очередного ЕВРО на перспективу, верится проще. Я просто думал, что такой геморрой уже у кого-то есть и уже придуман способ от этого отстроиться.

Смешно... Боюсь, не мой случай. На 900 км фильтр засорить - большая удача....

В том-то и штука, что 308 наградили движком, который разрабатывали совместно с БМВ. Там уже не 109, а 120 л.с. Парадокс - но именно этот движок и не едет. Старый на 307 был 109 и ехал. У моей дочки сейчас такой, я сравнивал.

Сейчас супруга укатила на нём на дачу. Уже от туда ругалась, что ехать было хреновато. В Питере я живу на Гражданке, впрочем, ради такого дела готов подскочить куда угодно. Только не сейчас, а когда супруга приедет. Спасибо за желание помочь. Сейчас это - редкая удача. Если скажете, как Вас найти, когда машина будет в городе, я Вас побеспокою, с Вашего позволения.

Возможно, что в погоне за экологией пыжеделы зажали движок компом. Есть мастера, которые моглди бы перепрограммировать движок или коробку? Я в Питере живу, если есть кто здесь, я бы с удовольствием познакомился.

Забыл сказать про пробег. Всего 900 км. Никакого пробега, по сути. Зачем-то не дописал ВИН ещё 2 цифры: 94

Доброе время суток! Купил жене в марте этого года 308 с движком 1.6 и АКПП 2010 года выпуска, взамен предыдущей 307, 1.6, АКПП 2007 года. Новая машина на 10 л.с. сильнее, но не едет совсем. Со светофора выползает. Подхватывает при 5-6 тысячах, до этого тормозит. Была проблема. Стала глохнуть при запуске двигателя. Поехал в сервис, сказали, что помер датчик температуры всасывания и показывает -30С. Датчик поменяли - всё равно глохла. Почистили свечи - поехала. Сервисмены всё время намекали, что топливо хреновое, но я не заправляюсь в плохих местах. Хотелось бы понять, что с этим счастьем делать. Купил 308 калужской сборки только из-за высокого дорожного просвета и потому, что похожа на предыдущую машину. О машине: Z8T4C5FS9AM0115..

После мучительного изучения всех кроссоверов и осознания того факта, что денег на них нет, позвонили в наш пежошный магазинчик и выяснили, что 308 пыжик россейской сборки имеет дорожный просвет 180 мм. Посему просто сдали в трэйд-ин нашего 307 и купили 308 прошлогодней сборки, доплатив примерно 200 тыс. рубликов. Попали на все возможные скидки и подарки. Пока ничего не поняли, катаемся. Машинку пока стараемся сильно не крутить. Когда обкатаем, поделюсь впечатлениями.

Спасибо за совет. Про страх и риск вполне понимаю, поэтому хотел бы узнать, нет ли в Питере ателье, где эту переделку сделают с учётом последствий и минимизируя риск эксплуатации. Не присоветуете?

Уважаемые пыжеведы, кто подскажет, есть ли в Питере тюнинг-ателье, которые могли бы увеличить дорожный просвет на 307 пыже? У моей жены уже 2 зимы синдром "подснежника", ругается.... На "паркетник" денег пока нет, спасите!