Перейти к публикации

Снял Гбц Не Зафиксировав Коленвал


Толяныч41
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Доброго всем времени суток!!!! Прошу помощи вот в каком вопросе:у меня ПЫЖИК 406 2004 г.в. c АКПП движка 2.0-136 RFN EW10J4--- выбивало антифриз из расширителя и пришлось снять ГБЦ срочно, а т.к. у меня не было приспособ для фиксации колена то сняли так. Диагностировал голову--все обошлось малой кровью-лишь ее шлифовкой. Теперь встал вопрос при сборке как зафиксировать коленвал чтобы было правильно и чем для дальнейшей установки ремня ГРМ. Приспособу 0189.R выточили но лишь по размерам которые нашли в инете с носиком диам. 9мм, и когда начали искать точку фиксации коленвала не могли найти ее, т.к. вал ходит на 2 зуба влево и вправо, т.е нет плотной фиксации. В какой точке должны находиться поршни при правильной фиксации колена.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У меня немного по другому устроен...вот так...и кроме этого больше никакой инфы...поэтому и спрашиваю как фиксировать колено и в каких положениях должны находиться при этом поршни?...

[Peugeot-Club.net] - df94dd9d16.gif

[Peugeot-Club.net] - 38579e8048.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

может кто знает все размеры приспособы под №2?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Звиняюсь буквы попутал вот приспособа .Проточку сделешь болгаркой. ДИАМ 30 НА 16 ДЛЯ АКП .Можешь сделать по стилю как на фото

[Peugeot-Club.net] - присп.jpg

[Peugeot-Club.net] - пр 2.jpg

Изменено пользователем giy
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Спасибо огромное Советник!!!! Именно то что надо!!!! Я пошел вытачивать, по результатам отпишусь!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Огромное спасибо за чертеж giy!!!! Все ок!!! Движок шепчет и радует!!!

 

Огромное спасибо за чертеж giy!!!! Все ок!!! Движок шепчет и радует!!!

 

Огромное спасибо за чертеж GIY!!! Все ок движок шепчет!!!! :yahoo:

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В каком положении должны стоять поршня двигатель XU ? Если распредвалы зафиксированы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Любой каприз за ваши деньги :)

giy, такой вопрос, при замене ремня ГРМ соединение шкива коленвала было бесшпоночное и мастер выточил шпонку и вставил туда. Есть ли в этом доля критинизма или так и надо?? Я просто изначально не пойму почему завод шпонку не поставил, или просто это необходимо как то для изменения угла фаз...

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

giy, такой вопрос, при замене ремня ГРМ соединение шкива коленвала было бесшпоночное и мастер выточил шпонку и вставил туда. Есть ли в этом доля критинизма или так и надо?? Я просто изначально не пойму почему завод шпонку не поставил, или просто это необходимо как то для изменения угла фаз...

Шпонка ставилась на ту серию движков, в которой предусмотрена фиксация КВ через шкив и была необходима однозначная его ориентация. Впоследствии, когда были внесены изменения в конструкцию и КВ стал стопориться через маховик, необходимость в шпоночном соединении отпала.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Добрый вечер всем ! Я обыскал весь интернет и нигде не нашёл как выставить коленвал но методом тыка нашёл и понял как он ставиться . Поршня выставляются в средней точке (все4) и когда первый пошень только пошёл в верх стоп а распред валы фиксируются в отверстия (по другому не поставишь).

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

"О сколько нам открытий чудных

Готовит просвещенья дух..." (с) А.С.Пушкин

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В каком положении должны стоять поршня двигатель XU ? Если распредвалы зафиксированы.

Поршня стоят в одну линию (XU7JP4). При этом первый по пути наверх. Проверяется колумбусом (в свечные отверстия),и по отверстию на шкиве колен.вала. В последнем случае есть нюанс- на шкиве есть демферная резинка и если шкив по ней провернет- вмт по шкиву не выставишь, т.е. покупать новый ~2500р., или колумбусом... Я выставлял ВМТ по поршням, а распреды фиксировал шпильками ~5,7. Весь процесс (если разобраться) занимает 30мин., с начала и до конца (опору снимать и колесо вывешивать не надо. Главное вытащить кожух ГРМ.)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я не знаю как у других,а у моего француза как у всех нормальных движков т.е мёртвая точка определяется по первому горшку.Выкручиваешь первую свечу встовляешь длинную спицу или электрод кому как удобней,включаешь 5 передачу и крутишь колено,электрод поднямается к верху,пока не остановится и не начнёт проваливаться это и есть мёртвая точка.Чего тут мудрить.Не как поршня не могут стоять на одном уровне как не крути.Принцип работы поршней 1-4,2-3.так всю жизнь было.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Купил машину с EW10A, мотор шумит при разгоне (при нагрузке). Вроде гидрики сказали. Поменял вместе с ГРМ и помпой. То же самое. Боюсь что сдвиг на зуб (и был и остался - ставили ремень по старым положениям).

Не отдолжит ли кто под залог фиксатор колена 0189-R,

точить негде, купить - не найти.

Москва-Подольск-МО

Спасибо братки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Купил машину с EW10A, мотор шумит при разгоне (при нагрузке). Вроде гидрики сказали. Поменял вместе с ГРМ и помпой. То же самое. Боюсь что сдвиг на зуб (и был и остался - ставили ремень по старым положениям).

Не отдолжит ли кто под залог фиксатор колена 0189-R,

точить негде, купить - не найти.

Москва-Подольск-МО

Спасибо братки.

На этом двигателе (EW10A) на выпускном р.вале стоит гидромуфта системы изменения фаз, проверь может она не работает.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ребят подскажите пожалуйста на счет замены ремня с роликами на 2.2 i, мастер говорит, что без данной детали - калибровочный штифт коленчатого вала (-).0189-R, не сможем поменять ремень грм с роликами, кто как обходил данную проблему при замене ремня грм??? (выточить, ну хз ни когда не сталкивался).

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

выше в данной теме фото есть..там сверло воткнуто.. вот те и штифт :laugh2:  :oga:

 


1и4 В ВМТ

Изменено пользователем serzh1980
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста при фиксации шкивов коленвала и распревалов в каком положении должен находиться поршень первого цилиндра на Пежо 406 2002 г.в. 2.0-136 RFN. Заранее благодарю.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Гость
Эта тема закрыта для дальнейших сообщений.
 Поделиться

×
×
  • Создать...