Перейти к публикации

При Нагреве Движок Троит На Пыже607


nikotin
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

На моём пыже 607(2,2 двиг.,МКПП,2000г.в.) какая то странная штука случилась....

На холодную завожу-всё в порядке работает, езжу какое то время и как только температура подбирается примерно до 90 градусов движок начинает троить и дергаться и динамика разгона ухудшается, едеш как на тракторе,но при этом обороты держатся в норме (800об.). Бывает ездиш норм а выйдеш за сигаретами, пару минут постоит-потом заводиш и такая же хрень начинается. Бывает что на какое то время дёрганье пропадает во время движения, но потом опять.....

Кто нибудь сталкивался с такой ситуацией и что это может быть?

 

P.S.: Свечи поменены, лямбда зонд тоже, чистку топливной системы сделали.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У меня была точно такая же ситуация. Заводишь холодную - всё отлично...ездишь до нагрева 90 градусов - начинает троить,при этом если не глушить - можно дольше проехать. После того как заглушишь и заведёшь - двигло колбасит, троит, горит check engine. Ждёшь пока двигатель охладится - заводишь, и всё нормально... Диагностика показала - ошибка катушки зажигания, после замена блока катушек всё сразу стало нормально.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Тоже склоняюсь к катушке...

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ну вот я тоже думаю что катушка,сегодня съездил и новую заказал, просто один "диагност" сказал что может ремень ГРМ не правильно поставили, на 1зуб ошиблись и при нагреве машина типа не видит что ошибка исправилась и переходит в аварийный режим (отключаются лямбда-зонды и пропуск в зажигании), так то если бы ремень неправильно стоял бы то двигло бы в такт не попадало бы и пропуска в зажигании не было бы(я так думаю). Поставлю новую катушку посмотрим чё изменится.

 

P.S.: А могут быть ещё варианты какие нибудь?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ну, я никакие варианты не перебирал, просто приехал на диагностику, подключили к компу - была выдана ошибка катушки... поменял, и всё прошло.

 

Какие ошибки у вас выявила диагностика компом?

Изменено пользователем Fairlight
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

когда я приехал на диагностику (машина много кушать стала) показала только лямбда-зонд ну и до кучи я поменял свечи и промыл топливную систему, и в тот момент её закалбасило (до этого как раз недавно начиналось такая штука, просто не придавал внимания) и тут они подцепили опять сканер и сказали про катушку, после этого я ещё к другим "диагностам" заезжал а они про ремень ГРМ чё то лечили. А свечи новые оригинальные поставил, так что я думаю дело не в свечах, т.к. при новых свечах её так же и затроило во время диагностики.

Вот меня и терзали сомнения

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

P.S.: просто машину блин на продажу выставляю а она так себя ведёт не культурно.....

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

P.S.: просто машину блин на продажу выставляю а она так себя ведёт не культурно.....

Потому и ведет так, поняла что ты ее продать хочешь)))
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Видимо так и есть, но это неизбежно и придется ей смириться)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

И тем не менее господа! Как вы думаете дело только в катушке (судя по симптомам ) или что то иное?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

:yahoo::yahoo::yahoo: ВСё!!!! Катушку поменял и реально все проблемы решились, так хорошо машина ещё не ездила, даже чек перестал гореть:yahoo::yahoo::yahoo:

 

P.S.: Так что если у кого такие же симптомы проявятся смело меняйте катушку.

 

Тему можно закрывать! Всем огромное спасибо за помощь!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

На моём пыже 607(2,2 двиг.,МКПП,2000г.в.) какая то странная штука случилась....

На холодную завожу-всё в порядке работает, езжу какое то время и как только температура подбирается примерно до 90 градусов движок начинает троить и дергаться и динамика разгона ухудшается, едеш как на тракторе,но при этом обороты держатся в норме (800об.). Бывает ездиш норм а выйдеш за сигаретами, пару минут постоит-потом заводиш и такая же хрень начинается. Бывает что на какое то время дёрганье пропадает во время движения, но потом опять.....

Кто нибудь сталкивался с такой ситуацией и что это может быть?

 

P.S.: Свечи поменены, лямбда зонд тоже, чистку топливной системы сделали.

хоть тебе уже и не нужно. У меня на такой же машине (год, мотор, коробка :)) сразу после покупки в апреле 2010 точно так же все произошло. Пришлось за 160 баксов покупать новый блок катушек - при нагреве до 90 градусов становилась "оборваной" первого цилиндра. я даже пробовал высверлиться до пайки проводов к катушке в самом компаунде, пропаял обе контактные точки, видимо есть еще. 3 часа провозился и бросил :). даже фотки остались, где точно нужно сверлиться.

peugeot-club.net - PIC-0414.jpg

peugeot-club.net - PIC-0415.jpg

peugeot-club.net - PIC-0416.jpg

peugeot-club.net - PIC-0413.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

хоть тебе уже и не нужно. У меня на такой же машине (год, мотор, коробка :)) сразу после покупки в апреле 2010 точно так же все произошло. Пришлось за 160 баксов покупать новый блок катушек - при нагреве до 90 градусов становилась "оборваной" первого цилиндра. я даже пробовал высверлиться до пайки проводов к катушке в самом компаунде, пропаял обе контактные точки, видимо есть еще. 3 часа провозился и бросил :). даже фотки остались, где точно нужно сверлиться.

Жесть!!!!!!!!!!!!!!!! Так заморочиться, я подобное делал с блоком ABS на ауди - но это жесть! Она стоит то 10.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

мне тоже предлагали такую процедуру(со сверлением и т.п.) но опять же это как то не надёжно да и машина на продаже стоит, залез в инет магазин цена вопроса то 5 рубасов всего и доставка 3 дня, нафиг купил и поменял, и результат на лицо))))):happy3:

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Всем привет. Ребята ни кто не подскажет, можно ли на заведенном двигателе по очереди отключать катушки , с целью выявления не исправной,а то я боюсь чтобы еще хуже не сделать.Просто на выходные уехал далеко за город,а диагностики здесь нет. Доехать до Питера не реально 250км.

Изменено пользователем alexeychirkv77
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

на 607 там же одна катушка на все 4 цилиндра, если у тебя бензиновый....

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Всем привет. Ребята ни кто не подскажет, можно ли на заведенном двигателе по очереди отключать катушки , с целью выявления не исправной,а то я боюсь чтобы еще хуже не сделать.Просто на выходные уехал далеко за город,а диагностики здесь нет. Доехать до Питера не реально 250км.

попробуй, вдруг поможет... но не на долго...

 

на 607 там же одна катушка на все 4 цилиндра, если у тебя бензиновый....

на 3.0 - 6 штук...
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

на 607 там же одна катушка на все 4 цилиндра, если у тебя бензиновый....

У меня 3 литра.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ребята подскажите кто в кодах ошибок силен. Дали мне сканер попользоваться. И вот что пишет

P0356 неисправность первичной вторичной цепи катушки зажигания F.

P0300 пропуски воспламенения в одном нескольких цилиндрах.

В принципе я так понимаю что катушка. Ни кто по ошибке не подскажет какая именно катушка.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Подскажите что еще меняли при замене катушки зажигания (провода, свечи)???

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Подскажите что еще меняли при замене катушки зажигания (провода, свечи)???

 

только катушку...

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

спасибо, а еще такой вопрос - болты крепления катушки не сорваны были?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Гость
Эта тема закрыта для дальнейших сообщений.
 Поделиться

×
×
  • Создать...