Перейти к публикации

Не Заводится


Елена2008
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Добрый день. Пежо 607, турбодизель, 2,2 HDI, Недели две назад поменяли прокладку под головкой, собрали все вроде бы хорошо, выставили зажигание, завелась. Проездили неделю может полторы. Гена плохо работал, но работал, больше проблем не наблюдалось. При входе в поворот оборвало ремень ГУР машина заглохла и больше не заводится. Стартером крутит, но не заводится. Помогите где искать причину.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Добрый день. Пежо 607, турбодизель, 2,2 HDI, Недели две назад поменяли прокладку под головкой, собрали все вроде бы хорошо, выставили зажигание, завелась. Проездили неделю может полторы. Гена плохо работал, но работал, больше проблем не наблюдалось. При входе в поворот оборвало ремень ГУР машина заглохла и больше не заводится. Стартером крутит, но не заводится. Помогите где искать причину.

При обрыве приводного ремня, авто заглохнуть не должно было. Просто отказали бы все навесные агрегаты ( ГУР, ГЕНЕРАТОР, КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА), но доехать всегда можно, пока дышит АКБ. Есть такое свойство у приводного ремня, это расслаиваться и обрываться по нитке, так вот знаю пару случаев ( один из них мой)), когда обрывало приводной ремень, затягивало его в кожух грм и разрывало его. Ну а последствия сами понимаете ( клапана...и.т.д). Это конечно самое страшное и дорогое, что может произойти с двигателем, надеюсь это не ваш случай, но советую его проверить.

Проверьте ремень грм.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

При обрыве приводного ремня, авто заглохнуть не должно было. Просто отказали бы все навесные агрегаты ( ГУР, ГЕНЕРАТОР, КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА), но доехать всегда можно, пока дышит АКБ. Есть такое свойство у приводного ремня, это расслаиваться и обрываться по нитке, так вот знаю пару случаев ( один из них мой)), когда обрывало приводной ремень, затягивало его в кожух грм и разрывало его. Ну а последствия сами понимаете ( клапана...и.т.д). Это конечно самое страшное и дорогое, что может произойти с двигателем, надеюсь это не ваш случай, но советую его проверить.

Проверьте ремень грм.

ГРМ целый, ГУР часто обрывало когда были проблемы с генератором и доехать до места всегда можно было, А тут как будто что то замкнуло когда оборвало ремень, и он заводится больше не хочет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Авто выдало вот такую ошибку на дислее changing power save mode

Полностью зарядите аккумулятор(ы).

Изменено пользователем Dimon607
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Авто выдало вот такую ошибку на дислее changing power save mode

Авто после долгих попыток его завести, перешло в спящий режим  (режим экономии)! changing power save mode, это не ошибка. Проверьте на всякий случай красную кнопку под капотом ( случай конечно не тот, чтобы она отключилась, но всё же, дабы отмести в сторону сомнения)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Авто после долгих попыток его завести, перешло в спящий режим  (режим экономии)! changing power save mode, это не ошибка. Проверьте на всякий случай красную кнопку под капотом ( случай конечно не тот, чтобы она отключилась, но всё же, дабы отмести в сторону сомнения)

Спасибо, скорее всего так и произоло и на завод оно никак не влияет. Но как его теперь "разбудить" или найдя основную причину оно проснется само???

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

 


Спасибо, скорее всего так и произоло и на завод оно никак не влияет. Но как его теперь "разбудить" или найдя основную причину оно проснется само???
У Вас аккумулятор сел, зарядите его и заводите.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У Вас аккумулятор сел, зарядите его и заводите.

Де его уже триста раз заряжали и меняли на другой, ничего не меняется.

Изменено пользователем Елена2008
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Де его уже триста раз заряжали и меняли на другой, ничего не меняется.

У Вас сколько аккумуляторов? Скорее всего у Вас комплектация с двумя аккумуляторами. Проверяйте багажник, должен стоять справа или слева зависит от года выпуска авто

Изменено пользователем Serj_mysky
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У Вас сколько аккумуляторов? Скорее всего у Вас комплектация с двумя аккумуляторами. Проверяйте багажник, должен стоять справа или слева зависит от года выпуска авто

Один в нем стоит аккум, в багажнике ничего нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Один в нем стоит аккум, в багажнике ничего нет.

Он должен стоять за обшивкой.Дайте VIN чтобы посмотреть комплектацию авто

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Он должен стоять за обшивкой.Дайте VIN чтобы посмотреть комплектацию авто

VF39D4HXB92015471

Если я правильно понимаю, то он же должен был бы работать когда садится основной, да и обшивку мы подымали ничего там нет, даже места под него.

Изменено пользователем Елена2008
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У Вас аккумулятор сел, зарядите его и заводите.

Не советуйте ерунды человеку. Даже при полностью посаженом втором акуме после запуска двигателя пропадает  changing power save mode.и уровень заряда не при чем. Ищите причину .подключайте сканер и проверяйте метки грм. Вероятная причина что из за рывка приводного ремня сорвало несколько зубов на грм.он вроде и целый и пытается крутить распред.только меток уже нет.на наших пыжах я незнаю(у меня бенз 3.0) а на других дизельных машинках встречалось.

Изменено пользователем sneg2345
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

VF39D4HXB92015471

Если я правильно понимаю, то он же должен был бы работать когда садится основной, да и обшивку мы подымали ничего там нет, даже места под него.

Да по комплектации у вас один аккумулятор. Соглашусь с Сергеем вполне возможно что проблемы с ремнем ГРМ. Если ремень перескочил на 1-2 зуба это очень критично для дизеля. Бензинка может ещё и заведется а дизель наврятли, так как компрессия упадет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Да в любом случае надо сканировать её. Так можно гадать сколько угодно. Проверьте метки грм, чтобы исключить механические поломки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

ГРМ сегодня будем смотреть и метки еще раз выставлять. Сканером сканировали но не знаю каким выдало ошибки PP00C8 И PP00CC, но сканер точно не лексия.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Нет,  такая информация не даёт никого даже намёка на проблему. . Надо всё таки если с метками всё в порядке, пробежаться по предохранителям и если так же всё в порядке, искать сканер.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Нет,  такая информация не даёт никого даже намёка на проблему. . Надо всё таки если с метками всё в порядке, пробежаться по предохранителям и если так же всё в порядке, искать сканер.

Проверили ГРМ метки были сбиты, вроде как выставили, провернули ключом гаечным все крутится, без посторонних шумов. Стали заводить, схватывает но не заводится. Поставили на ночь аккум на зарядку утром свежим пробовать будем. Если знаете скажите как точно выставить метки может мы чего то не правильно делаем.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Выставили все по меткам, раза 4 выставляли  и проверяли, схватывает но не заводится. Ключом гаечным проворачивается все хорошо. А вот завестись никак. Помогите в чем еще искать причину, сканером пока нет возможности проверить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Насколько сильно были сбиты метки грм ?.если на 1-2 зуба то это одно.если более 3х  то скорее всего вероятно что клапанам пришел пипец. Если на ходу ремень перескочил  на достаточное количество зубов то клапана уже подогнуты и теперь ключем будет крутится легко.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Насколько сильно были сбиты метки грм ?.если на 1-2 зуба то это одно.если более 3х  то скорее всего вероятно что клапанам пришел пипец. Если на ходу ремень перескочил  на достаточное количество зубов то клапана уже подогнуты и теперь ключем будет крутится легко.

не легко, крутится но с большим усилием. а вот по кол-ву зубов не скажу, завтра будем смотреть рокеры, может что там найдем, с подачи и обратки солярка бежит хорошо. (только вот не знаю хорошо это или плохо) все по разному говорят.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Всем спасибо, причина нашлась)))

Ну... и?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Гость
Эта тема закрыта для дальнейших сообщений.
 Поделиться

×
×
  • Создать...